故障现象：客户反映:车辆行驶中突然失去动力，仪表上变速箱档位灯闪烁，加油门车子不走，发动机故障灯长亮

故障诊断过程：

1： 我站施救人员到达现场时确认车辆变速箱故障导致无法行驶，使用道路救援拖车将车辆拖回服务站站处理；

2：使用诊断电脑读取变速箱电脑故障代码，发现变速箱系统显示：“离合器1 意外闭合间歇式”“离合器 2意外闭合静态”“离合器 1意外打开间歇式”“控制单元性能间歇式”故障（如图）

3:根据故障代码判断此车变速箱故障是由于离合器 K1 和 K2 在车辆行驶过程换挡过程中出现工作失误导致，清除故障后对变速箱进行 37G7 升级，重新启动发动机挂档车辆依旧无法行驶并且很快变速箱档位故障灯再次闪烁，再次读取故障代码为：“离合器 2 意外闭合静态”“控制单元性能静态”故障（如图）

4：再次清除故障，对变速箱进行基本设定，基本设定无法执行，中止代码为“ 44”（如图）

5：根据《DQ200 基本设置的中断代码含义对照表》查询中止代码含义，发现此中止代码为：“挂入空挡 K2 超时离合器行程 K2 不稳定或者未处于区间 0mm<->3.5mm 之内”；怀疑是离合器 K2 调节上存在故障；

6：由于此车之前更换过变速箱机电控制单元，所以怀疑为安装新的控制单元时没有安装到位导致此故障，拆除发动机下护板后将离合器拨叉盖板拆下发现离合器 K2 拨叉推杆活塞卡在 K1 和 K2 离合器拨叉之间，无法调节（如图）

故障原因分析：在安装新的控制单元后离合器 KI 和 K2 拨叉推杆活塞未安装到位使车辆行驶换挡过程中 K2 拨叉推杆活塞偏离拨叉 K2 离合器卡死，无法调节导致车辆变速箱发生故障。

故障处理方法：重新安装变速箱机电控制单元，调整好离合器K1及K2拨叉推杆活塞位置，清除故障记录后对变速箱进行基本设定，故障排除。