一辆行驶里程约15万km、装备ATK型发动机和手动变速器的一汽大众捷达CIX型轿车。该车每天早晨冷机启动2～3s内发动机怠速运转抖动十分严重，最低怠速只达400r/min左右，有时甚至会熄火。但经过3～5s后故障现象将逐渐消失，而且一天之内也不再发生类似故障，若重新启动发动机，上述故障现象也不会再出现。
    故障诊断：维修人员听过驾驶人介绍故障后，采用故障诊断仪读取故障码，结果无码输出。检测了冷却液温度传感器属正常，清洗了节气门体、进气支管、进气门和喷油器，更换了曲轴位置传感器和点火开关总成，清洁打磨了所有的搭铁点，前后折腾了40多天（反复检测、试用），故障仍然没有排除。可在检查中发现一种怪现象，在更换了机油和机油滤清器之后，故障现象有所减轻。于是彻底清洗了润滑系统，更换了气门的液压挺柱，故障终于被排除。
    对换下来的液压挺柱进行检查发现，挺柱磨损特别严重而漏油。分析认为，轿车停放一夜之后，液压挺柱内的机油泄漏太多，在早晨冷机启动的2～3s内来不及补充，使其长度缩短，造成进气门的升程变短，从而进气不充分，因而发动机的怠速转速过低，甚至出现熄火。当发动机启动运转几秒钟后，或重新启动一次，液压挺柱内充满机油后，所以故障现象逐渐消失。

    相关资料：2014-2015年一汽大众新捷达原厂维修手册（含电路图）