一辆行驶里程约15万km的大众速腾2. 0L手动档轿车。维修人员用V. A. 55052对该车电控系统检查时发现，仪表控制单元无法进入，但是对仪表重新编码后故障仍然不能消除。于是维修人员从备件库领来备件号相同的仪表装车后，虽然仪表系统可以进入；但是多功能组合仪表上的ESP灯常亮，仪表显示检查机油温度传感器故障，前照灯指示灯不停闪烁，同时中央显示屏上的里程数显示区出现PRO字样。
    故障诊断：笔者听了维修人员的描述后，打开点火开关，正如维修人员反映的那样，仪表上出现机油油温检查图标，同时前照灯指示灯不停地闪烁，而且ESP灯常亮。大众速腾车型1.6L、1.8L、2.0L没有配置机油温度传感器，1. 8T车型配有机油温度传感器，难道该车是仪表编码错误才出现了前照灯指示灯闪烁和油温报警提示。笔者使用V. A. 55052进入网关系统，系统显示03（变速器）、17（仪表）有故障。首先进入仪表系统对编码进行了检查，编码为19103，正确。随后笔者对故障码进行了调取，故障码显示机油温度传感器G266对地短路，这与仪表显示的提示相吻合，笔者还是认为仪表的编码有问题，随后根据仪表编码的方法又进行了几次编码，但均无效。针对仪表前照灯指示灯常亮的问题，打开前照灯开关，但闪烁依旧。笔者想从V. A. 55052的功能引导系统进入仪表，然后进行功能触发，但是仪表中并没有前照灯指示灯触发功能，至此维修陷入僵局。对于前照灯指示灯常亮，分析有两种可能：
    1）仪表损坏，前照灯指示灯可能受到某一触发信号后不停地闪烁。
    2）报警说明，可能是由于仪表某一功能没有匹配好，所以仪表系统发出警报信号，同时利用前照灯指示灯的闪烁来表达。
    带着两种疑问，维修人员与一汽一大众技术组取得了联系，维修人员将故障现象描述后，得到的答案是仪表匹配有问题，需要使用V. A. 55052对仪表做如下匹配：
    1）仪表的前照灯指示灯不停闪烁，同时显示PRO，处理方法：17（仪表）-10（匹配）-22。
    2）机油温度传感器G266，处理方法：17（仪表）-10（匹配）-39。
    对于ESP灯常亮，按下面的方法对ESP系统的传感器做如下设定：
    1）G85的初始化标定。
    注意：G85无初始化时，电子助力转向不起作用
    方法一：车辆以15～20km/h的速度行驶，向左打转向盘90°，再向右打转向盘90°然后将转向盘回正，车辆直线行驶。
    方法二：初始化标定可以通过车辆的短距离行驶进行。J104会根据轮速传感器提供的信息自动对G85进行初始化标定。
    2） ESP传感器的测试方法如下（使用V. A. S5052）：
    ①03 （ABS）-16（允许进入系统）-40168（登录密码）。
    ② 03 （ABS）-04（基本设定）-060； 03 （ ABS）-04（基本设定）-063 ； 03（ABS）-04（基本设定）-066，分别激活功能。
    按照上述方法进行了仪表匹配后，故障排除。
    故障总结：该故障并不是什么疑难故障，只是我们对多功能仪表匹配不熟悉。其实在汽车维修过程中有许多所谓的“疑难故障”都是我们对系统功能不了解引起的。由于目前车辆上的CAN-Bus数据总线、电控单元应用较多，它涉及编码、匹配等许多复杂的过程，这都给我们维修增加了难度。对于维修者来讲，维修经验固然重要，但仪器、资料、理论知识、诊断思路更重要，所以维修人员要充分利用业余时间为自己“充电”，以便适应高端的汽车维修时代。