（1）如何进行全车供电部分故障分析与排除
        汽车电路要正常工作，必须具备良好的供电。看电源就是要看清楚蓄电池的电源都给了哪些元件。与电源正极连接的导线在到用电器之前是电源电路；与接地点连接的导线在到达用电器之前为接地电路。汽车电路的电源一般来说有常电源、条件电源两种。所谓条件电源就是在一定的条件下才有规定电压的电源线。
15号线为点火开关位于ON（接通）或ST（起动）挡时，30号线经点火开关接中央继电器盒内的15号线，称之为“钥匙来电”，是小容量火线。

        卸荷线X是大容量火线，雾灯、刮水器、风窗加热等用电器用电来自X线，只有在点火开关位于ON挡时X触点继电器J59才工作，30号电经X触点接通X线，而在点火开关位于ST（起动）挡起动发动机时X线断电，使得即便上述大负荷用电器忘记关掉，它们也将自动断电，从而保证发动机能顺利起动。

        要对供电电路故障进行分析与排除首先要明白电路的组成与走向及各部分的检测方法。一般电路主要由电源、中间环节（开关、保险等控制和保护装置）和用电器等组成，其中任何一个环节有问题此电路都不能正常工作。其中电源是整条通路的始终，供电部分主要由保险丝、继电器、开关和线路等组成。

        （2）案例分析
        经过颠簸路面时汽车音响、风机、雾灯及雨刮经常会停止工作。

        1．故障现象
        一辆08款汽油捷达出租车，夏天每每经过颠簸的山区道路时，空调鼓风机和音响经常断断续续工有时雨雾天开雨刮和雾灯时，只要经过坑洼路段时也经常会出现间歇性工作的现象。

        2．故障分析
        一般几个故障同时出现，往往让人百思不得其解，不知从何下手。上述故障经过颠簸路面时，才会出现，从这一点出发，可以猜测这可能是接触不良惹的祸，而且，很大可能是搭铁不良故障。找这几个同时出现故障的公共搭铁点，成了排除故障的第一步。

        3.故障排除

        找到雾灯、雨刮、音响、风机的搭铁线，发现它们的搭铁点并不在同一位置，所以排除它们的搭铁点接触不良问题。同时开启风机、音响、雾灯、雨刮，然后不断地振动车辆使故障再次出现。然后仅开音响（节约用电和方便识别断电时的现象），不断地摆动相关局部线束，结果故障没有出现。难道不是线路接触不良，那又是什么问题呢？带着疑问找到了相关电路图（简图如图1所示），很明了，原来这几个出现故障现象的用电器的供电端有个公共点，即卸荷继电器。更换继电器后，再次振动车辆，故障消失。

        4．故障分析与排除总结
        对于一些同时出现或是相互关联的一些故障，要善于寻找公共点，找到它们之间联系的桥梁。当然也不能一味地陷在里面，有时可能是几个用电设备同时损坏。此外，还要注重一些方法的应用，比如上面的模拟振动法，常见的模拟法有车辆振动模拟法（某些故障发生在车辆行驶粗糙路面或发动机振动时，在这种情况下，应模拟相应情况下的振动）、热敏感性（温度）模拟法〔模拟某些故障发生在炎热天气或车辆温度达到一定温度时，在这种情况下，要想确定电气元件是否热敏感，应用加热枪或类似工具加热该原件（不要将电气元件加热到60℃以上）〕、浸水模拟法〔（某些故障只发生在高湿度或雨雪天气下，在这种清况下，可以通过浸湿车辆或将车辆驶过清洗机来模拟情况（不要把水直接喷在电气元件上）〕、电负载模拟法［某些故障也可能对电负载敏感，在这种情况下，将所有附件（包括空调、后车窗除雾器、收音机、前照灯等）全部打开，然后诊断〕、冷起动或热起动模拟法（在某些情况下，只有当车辆冷起动时才会发生电气故障，或者车辆短暂熄火后热起动才会发生）。