故障分析：

1、由于该车发动机故障灯点亮，连接HDS读取故障码为P2A00一空燃比（(A/F)传感器S1电路范围／性能问题，将故障码清除后试车故障依旧，考虑从此入手进行故障排查。

2、连接HDS电脑，对车辆进行试车并记录故障发生时的快摄数据，如图1。

3、从图1中可以明显看出空燃比传感器信号在0mA附近不断锯齿状波动，相对正常信号过于频繁，且H02S的信号处于0V左右，显示混合气偏稀。初步推断由于空燃比传感器故障、受到电磁干扰或者A/F传感器线束故障导致其信号异常，使得ECM/PCM对混合气浓稀的调整异常，从而导致车辆动力不足及怠速抖动。

4、查看原车火花塞非副厂件，发电机也未发现异常，该车也并未加装氛气大灯等电气设备，故障也未发现与特定地点有关，排除电磁干扰。

5、对车辆空燃比传感器涉及线束进行外观检查，未发现线束破损，检查连接插头也未发现锈蚀等痕迹，整体外观良好。

6、更换新空燃比传感器，按维修手册规定条件进行行驶测试，故障现象消失。并通过HDS观察OBD状态

列表确认P2A00通过ECM/PCM检测，如图2

    附试车条件：

    ·发动机冷却液温度（ECT传感器1)高于7℃

    ·A/T在D位置，M/T在三档或四档

    ·车速在40～88千米l小时之间持续5分钟

    ·以88～120千米j小时之间的稳定速度行驶10秒钟，然后减速（节气门完全关闭）5秒钟

故障排除：更换空燃比传感器后解决。

经验总结：

1、部分特约店遇到此故障码便直接更换空燃比传感器，存在一定误判概率，应通过HDS数据确认空燃比传感器异常，并排除电磁信号干扰原因。

2、对于有故障码的车辆，维修结束后一定要通过HDS的OBD状态列表确认相应DTC是否已通过检测。如检测未通过（当时故障灯未点亮）便交车给顾客，行车中可能故障灯会再次点亮，出现重复维修。