一辆行驶里程超30万km，发动机型号为F22B2的19996款本田雅阁2. 2L轿车。该车 4个门锁失去控制，只能用手动方法开闭各自门锁。
    故障诊断：本田雅阁轿车为电子集中控制门锁系统，在驾驶员侧下方找到中控锁控制装置，为6线插头，如图1所示。一对为火线和搭铁线，一对为负触发信号输人线，一对为负载电动机控制线。
它是一个较基本、较简易的电子控制装置。

    首先对此控制装置进行基本测试，接通点火开关，测量火线（白色）和搭铁线（黑色）均正常，说明供电回路一切正常。再测一对信号输人线（黑／红，蓝／白），人为手动主门锁拉杆开关或主门锁按钮开关，无论开锁和闭锁，各门锁无反应。用万用表测2线电压信号时，均正常。2线的控制有效信号为搭铁信号，一线接搭铁时为开锁控制，另一线接搭铁时为闭锁控制，此二线随开关的动作均可测到各自的搭铁信号，然而门锁无反应，维修技师再手动各门锁开关时，各门锁均工作正常，由此判定，中控锁装置有故障。为了确认判断的对否，又做了一个中控装置的输人输出试验，用一试灯接人中控装置的输出线端（白／红，黄／红），人为在中控装置的输人端（黑／红，蓝／白）各搭铁一次，试灯不亮，说明有信号输人却无信号输出。通过检测和试验，确认中控装置内部控制失控。
    随后取下控制装置打开盒盖，内部是一搭铁电路板，加有2个小型继电器，此2个继电器正是在输人信号的控制下分别动作，不工作时继电器输出为搭铁，也就是说各门锁电动机此时两端均为搭铁，若有一信号输人时，有一继电器随之工作，将输出线由搭铁转换为火线，即完成了电动机可以工作的条件，不同的信号线输人，即完成了电动机的正反向转动，从而达到开锁或闭锁的目的。
    当重新在输人端分别输入搭铁信号时，2个继电器分别动作，说明控制电路无问题，问题应在输出部位。经仔细检测后，发现电路印刷线有烧损痕迹，重新焊接修复后试机，一切正常，故障彻底排除。