一辆2009年款东风本田思铂睿轿车，配置K24Z5发动机，该车行驶了7.1万km后，车主反映发动机故障灯点亮，发动机怠速时抖动。
    故障诊断与排除：
    1）使用HDS读取发动机故障码为DTC P0304: 4号气缸缺火，查看发动机转速为710r/min、标准值为（800±50） r/min，稍微偏低。
    2）对发动机进行基本检查，包括燃油压力、线束连接插头等都没有发现问题。替换了点火线圈、火花塞以及喷油器，对节气门体等部件进行检查，显示故障码仍然为发动机缺火（DTC P0304），缺火数值显示为35次。
    3）技术人员根据多年的维修经验，怀疑发动机进排气系统有问题，测量气缸压力，测得1缸、2缸以及3缸的缸压接近1050kPa、 4缸的压力为940kPa（最小值为930kPa），虽然比其他3个缸的缸压低，但也在正常相差范围内。
    4）最后决定进一步检查发动机进排气系统，发动机控制系统必须始终将实际空燃比控制在理论空燃比14.7:1附近。使用HDS读取发动机数据流，当发动机怠速工作时，空燃比反馈显示为1.5。将发动机转速稳定在3000r/min时，空燃比反馈显示接近1，这表明高速时发动机控制系统对实际空燃比的控制基本正常。怀疑发动机工作时有多余空气未经过空气质量传感器进人气缸，造成怠速时混合气过稀，使空燃比反馈系数大于1。
    5）拆掉气门室盖，检查气门正时正常。检查进排气门间隙，发现4缸2个排气门中，有一个没有间隙，始终顶在凸轮轴上，造成气门无法关闭，一直存在漏气。拆解发动机气缸盖，发现始终漏气的排气门的气门座下沉。
    6）对发动机4缸下沉的排气门座进行修复，并更换4缸的2进2排4个气门和气缸盖全部16个气门油封，装复后故障排除。