检查客户反应空调不制冷（左右出风口温度不一样）

二、维修人员故障描述：

左右出风口温度不一样

 

①故障代码：

②故障检测计划：

③已经执行过的维修项目：

三、维修过程描述：

1．  接车检查确认故障存在。

2．  连接ISID读取故障记忆：蒸发器温度为13 ℃

   左侧通风温度10.33℃

   右侧通风温度20.15℃

  供电电压 14.00V

  制冷剂压力，高压10bar      低压1.5bar

3．  根据数据显示，生成检测计划，提示制冷剂压力不足，为空调系统内缺制冷剂，先抽加制冷剂。

4．  读取此车历史维修记录：3月更换过压缩机到冷凝器的高压管路。5月份又一次添加制冷剂，后得到车主的证实。

5．  经以上信息判断为系统有泄漏，对系统进行测漏。

①：首先重新抽加制冷剂，并添加荧光剂对制冷剂泄漏点进行检查，然而冷凝器，压缩机，管路等都没有发现有泄漏，此时怀疑，很有可能是蒸发器有轻微的泄露，因为蒸发器的位置不易被发现。后来决定用专用工具对蒸发器单独进行测试，拆下管路及膨胀阀连接专用工具。对其进行加压到 约10bar的压力。但两个小时过去后压力一点没有下降，说明没有漏，又对冷凝器用同样的方法测试也没有问题。BMW的专用工具只能对这两个部件进行单独的压力测试，但都没有问题，然而对整个系统进行压力测试确实有很轻微的泄露，故障逐步缩小为 “管路”   “密封胶圈及压缩机”。到了此时还是无法找到故障点怎么办呢？后来决定将整个管路系统拆下放进水里进行测试（因为在水里有很小的气体泄漏也能很直观的看见。

6．果然，一切准备好之后对其进行加压的办法（加压所用的工具在市场上是可以买的）发现还是压缩机到冷凝器的管路有轻微的泄露，更换该高压管路，进行抽加制冷剂之后。系统正常，故障排除。

（修后发现当以最大制冷时发现问题依然存在，当最小制冷时左右温差不到,后检查都没问题，那问题出在哪呢，要求技师重新抽加冷媒时发现原来冷媒机里冷媒不够了，师傅在抽加冷媒时用的是自动抽加所以导致问题重现，后将冷媒重新抽加后故障排除。