决定彻底拆除行车记录仪，再测试一下休眠电流。彻底拆卸行车记录仪后，休眠电流恢复正常，如图6所示。

    看来故障点出在记录仪的线束上，发现红黄线被人为破皮缠绕在一起，相互短路，之后用黑色绝缘胶带包扎起来，如图7所示。不拆掉绝缘胶带，看不出来。

    重新改线后，再次测量休眠电流，在正常范围内。

    故障总结：由于一个非原厂加装的行车记录仪乱接线，导致我们错误更换了保险丝盒。所以我们排除故障，拆卸非原厂加装的时候，一定要彻底拆卸。不要认为把用电器插头拔了就可以了。

    同行会有人问，KL.15N连接的不止一个用电器，为什么单独拔下EPS的保险丝，休眠电流就恢复正常。这个可以从两个方面说明，第一个方面是本车行车记录仪连接的是前部保险丝盒内的KL.15N，但是本车后部保险丝盒内也有KL.15N，并且便捷进入及启动系统这个模块上还有好几根线路是KL.15N；第二个方面非常凑巧，前部保险丝盒内的KL.15N主要是为配备N74、 N63、 N54等发动机的高配车型预留的，本车是N20发动机，所以完美的避免了。