首 页文档资料下载资料维修视频汽修在线平台
请登录  |  免费注册
当前位置:精通维修下载 > 文档资料 > 汽车技术 > 汽车维修 > 宝马维修实例
宝马523Li轿车1档升2档发冲
来源:本站整理  作者:佚名  2023-02-04 09:06:50

 客户故障描述:

在低速起步时会有明显的顿挫感
 
 
二、维修人员故障描述:
 1.车辆在低速起步时,当由一档升二档时会出现明显的顿挫感
 2.用手动档试车M1换M2时顿挫感明显存在,其他档位正常,降档正常
 3.如果M1一直不换挡,顿挫感则不出现
 
 
①故障代码:
②故障检测计划:
③已经执行过的维修项目:
 
三、维修过程描述:
1.因为第一次因为变速箱灯亮刚刚换过阀体,确认阀体安装没有问题,变速箱油位正常。根据 PUMA MEASURE NO.35033961-02,带 8HP变速箱的新车或在更换变速箱或更换机械电子控制系统后,在最初的 200 公里以内有时换挡时会有冲击感。此情况不更换零件,处理客户投诉时删除变速箱调校值。然后必须用有节制的驾车方式使车辆进入暖机状态,从而重新学习调校值。
2.删除调校数值后经客户进场检查,故障现象依然存在
3.检测变速箱离合器相关数据为
Fill Pressure A -18 mbar                        Fast Fill Time A 21 ms
Fill Pressure B -78 mbar                        Fast Fill Time B 1 ms
Fill Pressure C -150 mbar                      Fast Fill Time C 2 ms
Fill Pressure D 84 mbar                         Fast Fill Time D -23 ms
Fill Pressure E 50 mbar                         Fast Fill Time E -6 ms
                  
4.进行变速箱调校程序,不要删除EGS适应值,在现在的基础上学习.首先确保ATF温度70°, 找一条很长的车少的路,用手动模式M4, 发动机转速1500rpm, 打开定速巡航, 跑5km.然后按相同方法跑  M7,也是5km. 学习途中不要刹车或加油.跑完再次记录数据.然后告诉我们升档质量是否改善.跑完后故障依旧存在。
5.经与技术部联系,建议我们先换变矩器。
6.更换变矩器,重新加油,删除调校值,故障依旧......
7.由此我们怀疑可能阀体造成,但毕竟是新换的之前,于是我们想更换变速箱,但技术部又给了了调校程序需排除发动机的问题,具体如下:
请检查一下发动机积炭,如脏清洗.删除DME适应值,按如下方法学习,然后反馈.
1. 清除错误记忆,然后用诊断服务功能清除DME中的适应值。
2. 接通点火开关,停留至少30秒,直到节气门单元的自适应过程启动-通常有可辨识的声音产生。
3. 打着发动机,保持怠速,在不使用车载用电设备的情况下,使发动机温度升至70℃以上。
4. 在ISTA/D中,用DME服务功能执行VVT极限位置的学习。
5. 驻车状态,不使用车载用电设备,使发动机怠速运转3分钟,变速箱置于P档,方向盘置于中间位置。
6. 驻车状态,发动机怠速运转,选择D档,空调打开,将方向盘从左极限位置打到右极限位置,连作2次.
7. 将车辆分别向前、向后开5米。
8. 在M3或M4档位下,保持车速恒定在50-65km/h之间,行驶至少10分钟;然后在2档或3档轻踩油门(约
15%), 使发动机转速提高到4000rpm,然后松开油门使车辆自由滑行,直到发动机转速降到怠速;然后停
车,保持发动机怠速运转5分钟。重复此步骤两到三次。
9. 再次使发动机怠速运转至少5分钟。
做完上述故障后依然无效,此种做法很讨厌只能上高速玩!
最终技术部同意更换变速箱,我们怀着惴惴不安的心情换完变速后试车,1当升2当确实还有一些冲的感觉,但绝对比之前好很多了,但不幸的是在2档降一档的时候有些挫车。真是多灾多难的车子啊 ,但是是新换的箱子,所以上高速,自动档1到8加速减速2遍,带变速箱油温在50到100间,手动挡1到8加速减速2遍,然后M3向后每档1500转巡航。。。折腾完后,故障现象有明显好转,这就是8速波箱啊,当时测试了100多KM,回来查看调校值没问题,感觉OK交车客户,但软刹车到底多少还有点冲,但问题基本解决!

关键词:

文章评论评论内容只代表网友观点,与本站立场无关!

   评论摘要(共 0 条,得分 0 分,平均 0 分)
Copyright © 2007-2017 down.gzweix.Com. All Rights Reserved .
页面执行时间:1,015.62500 毫秒