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宝马X1 PHEV高压蓄电池无法充电检修
来源:汽车维修技师  作者:佚名  2020-07-08 10:57:52

     一辆行驶里程约4.6万km、配置B38发动机的宝马X1 PHEV。客户反映:该车出现过无法充电,电池温度高的提示,请检查。

    故障诊断:检查车辆,用随车便捷充电器给车辆高压蓄电池充电,红色闪烁,确实无法充电。为了排除充电器原因,用充电墙盒给车辆充电。车辆充电接口盖位置也是红灯闪烁。
    使用ISTA诊断有故障码,如图1所示。
    从故障码分析,认为有几个可能性导致无法充电:
      (1)由于动力管理电动空调压,缩机无法正常工作,报码“801253电动空调压缩机:动力管理使功率降低”和“21F1F7”,由于无法正常散热,导致高压蓄电池无法正常充电。
      (2)高压蓄电池安全箱或SME故障,报码21F156,出于安全考虑,导致高压蓄电池无法充电。
      (3)电池单元模块温度异常,报码“21F283电池监控电子设备4:测量电池单元模块温度,短路”;由于怀疑电池单元模块温度传感器短路故障,导致无法给高压蓄电池充电。
    之后我们在车上查看检查控制信息,有无法充电提示。检查KOMBI显示,发现高压电池电量显示1%,这说明由于高压电池电量过低,动力管理限制了电动空调压缩机的功率,从而报码电动空调压缩机动力管理使功率降低。
    对高压蓄电池预载的2个故障码不是很了解,执行相关故障码的检测计划,提示如图2所示。
    继续执行故障码“21F283高压蓄电池,电池监控电子设备4:测量电池单元模块温度,短路”的检测计划,提示如图3所示。
继续执行检测计划,提示如图4所示。
    做完以上检查,提交PUMA案例,申请拆卸电池测量,技术部老师回复“请按照ABL指示检查,确认模组”。
    从车上拆卸高压蓄电池单元,EOS维修前测试通过后,我们打开高压蓄电池盖罩,初步检查没有问题,断开3和4之间的高压插头连接,如图5所示。

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关键词:宝马X1

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