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宝马325i轿车发动机故障灯亮
来源:汽车维修技师  作者:佚名  2017-11-23 10:59:20

    一辆行驶里程约16万km、配置N52B发动机 (带VALTRANIC)的2007年宝马325i轿车。客户反映地:该车发动机怠速抖动,加速无力、易熄火,仪表上发动机故障灯点亮。
    故障诊断:维修人员接车后试车,故障如客户所述。连接ISID进行诊断检测,在故障码存储器中有故障码“DME 2D06空气质量系统”。
      出现此故障码的原因有:①空气滤清器滤芯脏污、损坏或被错误安装;②空气流量传感器损坏;③节气门开度因为积炭而增大;④伺服电机旋转角度不够,导致气门升程不够;⑤泄漏,部分空气没经过空气流量传感器;⑥DME控制程序故障。
    通过ISID的“诊断查询”功能读取故障发动机的部分数据:发动机转速690r/min,发动机冷却液温度90.75℃,节气门开度3.37°,空气流量9.94kg/h,进气压力5.191kPa(51.91mbar)。
    读取正常发动机的部分数据:发动机转速660r/min,发动机冷却液温度64.50℃,节气门开度3.78°,空气流量11.81kg/h,进气压力4.983kPa(49.83mbar)。
    带VALTRANIC节气门开度值3%~5%,如果小于3%说明混合气过稀,节气门有关小的趋势,大于5%一般说明节气门很脏要清洗,或者说明混合气过浓,节气门有开大的趋势。六缸发动机怠速时空气流量传感器正常值在12~13kg/h。
        此车的空气流量传感器检测到的进气量为9.94kg/h,远远小于正常值。
    首先检查空气滤清器,空气滤清器没有堵塞,并且安装正确,空气流量传感器的线路正常。怀疑空气流量传感器有问题,与其他正常车辆互换空气流量传感器试车,故障依旧。同时此车空气流量传感器在其他车上工作正常,排除了空气流量传感器的问题。
    节气门已清洗过,开度在正常的范围内。检查是否有漏气的地方,用手堵上空气流量传感器进气口,发动机马上熄火。用清洗剂喷发动机进气歧管附近,发动机转速无变化,说明进气歧管密封正常,没有漏气的地方。将节气门处的真空管拆下(如图1所示),堵住试车,故障依旧,以上操作排除了漏气的可能。
    怀疑VALTRONIC伺服电机旋转角度不够,导致气门升程不够,进气量不足。人为的调节偏心轴角度,拔下伺服电机插头,用4mm的六方调节伺服电机的轴,调整到较大角度,故障依旧,排除了伺服电机角度的故障。

    对DME进行编程,故障依旧。
    对所有的故障原因都进行了检测,没有发现故障原因,维修陷入僵局。根据经验,此故障大多数是由漏气造成的,常见部位有:①气门室盖;②进气歧管;③炭罐电磁阀;④曲轴箱通风阀;⑤曲轴油封。这些部位都进行了排除,是不是还有没有检查到的地方。因此决定对所有的进气系统部件拆下来检查。当拆下节气门入口的软管时发现了问题,软管有一破损地方(如图2所示)漏气。

    故障排除:更换损坏的部件后,故障排除。
    故障总结:此车故障原因为发动机存在漏气,部分空气未经过空气流量传感器进入发动机,因此报故障码“DME 2D06空气质量系统”。为什么会报此故障码?宝马车型不是直接用空气流量传感器测量进入发动机的空气质量,而是使用DME(数字式发动机伺服控制系统)根据进气气门升程、VANOS位置、进气温度、发动机转速、进气管压力(真空度)、环境压力,这6种信号综合计算得出空气质量。不过宝马车型的空气流量传感器一也会进行测量,而当空气流量传感器测量的空气质量与DME计算出的空气质量相差较大的时候,就会报此故障码。

    相关资料:2016年最新宝马ISTA4.02中文维修信息系统

关键词:宝马325

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