一辆行驶里程约12万km、车型为E84，搭载N46T发动机的2012年宝马120i轿车。用户反映：该车加速时发动机抖动，进气管内有回火声。
    检查分析：维修人员试车发现，该车怠速运转正常，但路试加速时闯车现象很明显。检测发动机控制单元，故障码显示为4缸失火。将4缸喷油器与1缸的对调，故障依旧。检查喷油器的控制线束及发动机控制单元的搭铁，未能异常。连接清洗设备，运转发动机，加入新燃油；互换火花塞及点火线圈，故障依旧。
    用内窥镜检查三元催化器，未发现堵塞现象。为了打消对堵塞的疑虑，还是替换了三元催化器，但情况仍然没有任何改变。检查发动机的进气道，无漏气。检查可变进气道，翻板无卡滞，动作检查也正常。旋转进气凸轮轴，目测气门开启无异常。更换偏心轴位置传感器、曲轴位置传感器和凸轮轴位置传感器；更换偏心轴伺服电机，故障依旧。
    与正常车调换发动机控制单元及防盗控制单元，故障依旧。断开偏心轴伺服电机的插接器，故障现象消失。分析认为，断开伺服电机后，发动机的输出扭矩转为节气门控制模式。这样看来，故障应该与进气门的控制有关。
    拆下进气歧管，目测检查发现4缸进气门处有漏气的痕迹。这应该是由于气门关闭不严导致做功行程的气体从这里溢出。拆下气门室盖检查进气凸轮轴以及气门回位弹簧，无明显异常。与正常车辆互换进气凸轮轴及偏心轴，故障依旧。由此可见，问题应该是出在气门上。
    故障排除：更换带有气门的缸盖总成，试车确认故障排除。
    相关资料：2014-2015年最新版宝马维修查询系统（带维修手册和电路图）