一辆行驶里程约4万km的2010款 宝马X5 SUV。车主反映：该车过减速带时出现了气囊灯亮，曾经在外地维修过，好了一段时间之后。有一次过减速带又亮起来了。
    接车后：连接诊断仪检测为右侧侧面安全气囊负极短路故障当前不存在。推测为线路问题，在外地维修做了故障删除后交车，没有拆解检查的痕迹。为了一次解决问题，决定拆出所有线路检查。反复查找线路终于找到了破皮的地方。非常不容易看出来的一点点的破皮（如图1所示）。

    重新装好后，故障灯依然亮着。诊断删除故障，可是出现了新的气囊故障，并且无法删除。相信大家很少见到下列故障吧（如图2所示），因为我们国家进口的车型配置中没有配备这个传感器。

   通过设码数据再次确认配置中不带这个传感器（如图3），可是为什么灯会亮起呢？人为是ACSM程序出现问题，于是对车辆编程设码。结果还是一样的故障。

  决定再次检查拆过的地方，最后发现是由于ACSM的针脚被插头插弯了，导致右侧安全气囊前部传感器的两个针脚搭在了一起（虽然国家配置中没有装备，但是ACSM这个针脚是预留的）（如图4、图5所示），虽然程序中被设码，但是针脚搭在一起，还是会报警的。



    故障排除：维修破皮的线束和针脚。
    故障总结：线路破皮故障一定要有足够的耐心和信心去查找故障点，要相信风雨过后就会有彩虹。另外如果可以的话，不要因为节省一点点的时间，想走捷径偷点懒，宁愿多拆除一些东西。