一辆行驶里程约1.8万km，采用N54发动机的宝马X5车SUV。车主称：当该车以60 km/h-70 km/h中速行驶，再急加速时，发动机故障灯点亮，同时仪表上提示发动机功率下降。

    接车后：连接故障检测仪进行检测，调得的故障代码有：

    29DC DME------气缸喷射关闭。故障类型：当前不存在故障，高压系统中的压力过低，导致发动机故障灯（MIL）亮起。
    2AAF DME------燃油泵可信度。故障类型：当前不存在故障。EFP PWM的积分部分部件在有效范围之外，故障导致发动机故障灯（MIL)亮起。
    29F2 DME------燃油高压系统，燃油压力。故障类型：当前不存在故障，低于油轨压力的下限值，故障导致警示灯（MIL）亮起。

    2A2D DME------燃油低压系统燃油压力。故障类型：当前不存在故障，达到下限值1，故障导致发动机故障灯（MIL）亮起。

    经过了解得知，该车因该故障曾更换过高压油泵、汽油滤清器，并清洗过燃油箱。
    接着读取发动机数据流发现，发动机在怠速时，低压燃油压力为5 bar (1 bar=100 kPa）左右，高压燃油压力为50 bar左右。在60 km/h～70 km/h速度行驶再急加速时，低压燃油压力会从5 bar左右瞬间降至2.3 bar左右，同时发动机故障灯点亮；高压燃油压力会从50 bar上升至170 bar左右，然后下降至100 bar左右，接着再瞬间降至30 bar。

    根据以上检查结果，怀疑燃油泵供油有问题，于是就更换了燃油泵，再次对该车进行路试并读取数据，发现在发动机怠速时，低压燃油压力为5 bar左右，高压燃油压力为50 bar左右；在60 km/h～70 km/h速度行驶再急加速时，低压燃油压力一直是5 bar左右，高压燃油压力上升至200 bar,然后下降至100 bar以上，发动机故障灯一直未再亮起，故障排除。

    故障分析:由于燃油泵供油不足，导致高压燃油压力过低，从而造成发动机故障灯点亮，因此更换低压燃油泵后，故障得以排除。

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