一辆行驶里程超22万km、车型为E66，搭载N52发动机的2008年宝马730Li轿车。用户反映：该车发动机故障灯亮。
    检查分析：维修人员检测发动机控制单元，发现故障码2A82—进气凸轮轴相位调整装置故障。发动机怠速运转时，查看数据流，发现无论怎样改变发动机的转速，进气凸轮轴的相位始终不变（图1）。在正常情况下，发动机起动后进气凸轮轴的相位就应该向前调整（图2）。更换相位调整装置，并检查确认凸轮轴与链轮已经锁止。试车发现故障依旧。



    拆开相位调整装置，用卡簧钳转动转子（图3），能够感到回位弹簧的扭力，并且锁销的动作也正常。发动机怠速运转时，凸轮轴相位始终不变，说明相位调整装置的锁止状态尚未解除。查看油路图
  （图4）得知，锁销和转子是分别由各自的电磁阀来控制的。既然排气凸轮轴的相位调整是正常的，那么油压不应该是问题，因此需要考虑控制部分。人为地使锁止电磁阀处于解锁状态，然后用压缩空气检查锁止油道的密封性，发现油道存在泄漏，且漏点在缸盖部分。仔细检查发现缸盖存在裂纹，用手一掰一块金属便脱落下来（图5）。原来是这里泄压，导致相位调整装置无法解锁。





    故障排除：更换缸盖，故障排除。
    相关资料：2013年宝马730i(F01)原厂维修电路图