一辆行驶里程约18.3万km的2011年宝马523Li 2.5L轿车。车主反映：该车行驶中发动机故障灯点亮、油耗增加、加速无力。
    故障诊断与排除：
    1）维修人员首先通过故障诊断仪进行诊断检测、读取发动机控制系统故障码、显示0029 D0气缸4、0029 D1气缸5 、 0029 D2气缸6均气缸失火、此外还出现002C9D三元催化器前氧传感器加热器2等故障信息、如图1所示。

    2） 3个气缸的点火系统同时出现故障的可能性不大、于是重点对三元催化器前氧传感器2进行分析。三元催化器前氧传感器2为第4缸、5缸、6缸共用的三元催化器前面的氧传感器、它可以准确探测废气中的氧气浓度、从而计算出燃烧室内的空燃比。而后氧传感器是普通的氧传感器、其原理为通过比较废气和大气中氧的浓度差、当废气中的氧含量高时、浓度差小、电压值就小、接近0V；当废气中的氧含量低时、浓度差大、电压值就高、接近1V;当浓度差变化了、电压值会在0～1V之间变化。当前氧传感器出现故障、发动机会在开环下工作、发动机油耗增加。
    3）读取DME空燃比的控制数据流、如发现三元催化器前氧传感器信号电压为2.05V在正常范围之内；三元催化器前氧传感器2的信号为3. 01V、信号电压超出正常范围、初步确定三元催化器前的氧传感器2存在故障。
    4）将两个前氧传感器插头拔掉、清除掉故障码。再次起动着车、发动机运转恢复正常。如图2所示、读取故障码显示两个前氧传感器故障、三个气缸没有出现熄火的故障信息、说明4、5、6气缸的前氧传感器2内部确实出现故障。

    5）更换新三元催化器的前氧传感器2后故障彻底排除。

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