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2016年保时捷911 Turbo(3.8T发动机)正时校对方法
来源:本站整理  作者:佚名  2018-05-03 10:42:43



    ⑩使用手电筒检查正时链条(如图6-181中1)是否位于张紧轨和导轨上的导向销之间(如图6-181中箭头)。

    11用新机油涂抹凸轮轴的轴承表面。改造发动机时,在轴承上涂一层薄薄的Optimoloptipit润滑脂(零件号000.043.204.17)。
    12安装轴承鞍座和轴承盖,安装时请遵循标记。将4个外Torx螺钉(M6 x 55)安装在轴承鞍座上。在每个轴承盖上安装2个外Torx螺钉(M6 x37)。安装螺钉并女口图6-182按照紧固顺序将其拧紧1-16。推荐工具:电子扭矩扳手2-100N·m。初拧5N·m,后续拧紧5N·m,最终拧紧扭矩角度50°。

    13通过拉动和按压凸轮轴控制器和链轮检查轴向轴承间隙。必须存在可明显感觉到间隙,否则必须重新安装轴。
    14拧入带有新密封件的链条张紧器并将其拧紧。紧固扭矩:80N·m。
    15设置正时,汽缸列4-6:将锁紧工具9772放置在凸轮轴重新修复的二面体上。检查进气侧和排气侧的位置,如图6-183。

    16将锁紧工具(如图6-184中1)安装在汽缸盖和凸轮轴上。用4个螺钉(如图6-184中2)固定到汽缸盖上(使用汽缸盖罩的M6×25螺钉),仅稍稍拧紧螺钉。

    17拧紧调节螺钉(如图6-185中箭头)(位于锁紧工具(如图6-185中1)上,方法是使用扭矩扳手(如图6-185中2)。紧固扭矩:10N·m。

    18将曲轴顺时针(发动机的旋转方向)转至减震器处的TDC标记位置。此位置在表面上标记为TCD 1 /4,如图6-186。用一根长定位销9595/1加以固定。

    19预拧紧链轮和凸轮轴控制器的中央螺钉。对链轮上的中央螺钉进行初拧,执行此操作时,用固定扳手9775顶住。紧固扭矩:5N-m。对凸轮轴控制器上的中央螺钉进行初拧,执行此操作时,用一个长开口扳手(a/f32)顶住驱动器。紧固扭矩:5N·m。在对中央螺钉执行最终拧紧(扭矩角)之前,必须拆下专用锁紧工具9772。
    20锁紧工具9772现在必须拆下。松开调节螺钉。由于工具中存在张力,出现“叽嘎”的噪声完全正常。拧下汽缸盖上的紧固螺钉并拆下工具。
    21用扭矩角度扳手(如图6-187中2)将链轮和凸轮轴控制器上的中央螺钉拧紧至规定的最终紧固扭矩。拧紧链轮上的中央螺钉,执行此操作时,用固定扳手9775(如图6-187中1)顶住,扭矩角度60° +5°。拧紧凸轮轴控制器上的中央螺钉,执行此操作时,用长开口扳手(a/r32)(如图6-188中1)顶住,扭矩角度90°。

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