首 页文档资料下载资料维修视频汽修在线平台
请登录  |  免费注册
当前位置:精通维修下载 > 文档资料 > 汽车技术 > 汽车专题 > 汽车正时设定
大众EOS CBFA 2. 0L TSI发动机正时校对方法
来源:本站整理  作者:佚名  2014-03-12 17:09:00

    2008~2012款大众EOS装备CBFA 2. 0L TSI发动机正时校对方法
    1.正时链单元分解

    CBFA发动机正时链单元分解图如图125、图126所示。



    2.正时链单元配气相位检查方法
    1)拆卸正时链上盖板。
    2)拆卸减振器。
    3)将连接件从右侧增压空气软管上脱开。
    4)沿发动机转动方向将减振器旋转到上止点位置。
    注意:为了旋转减振器,使用带套筒扳手卡口SW24的棘轮。如果曲轴转动超过上止点多于0. 01 mm,则应将曲轴逆着发动机运转方向再转动约45°。接着沿发动机运行方向转动曲轴至上止点。
    如果正时链下盖板上的箭头标记不清楚,则将发动机连同千分表VAS 6079放到上止点处。减振器上的切口必须与正时链下盖板上的箭头标记相对,如图127所示(使用镜子)。凸轮轴的标记必须朝上,如图128所示。



    5)测量进气凸轮轴上从棱边外缘A到标记B之间的距离。规范值:61~64mm。如图129所示。

    6)如果达到规范值,则测量进气凸轮轴B上的标记和排气凸轮轴C上的标记之间的距离。规范值:124~126 mm,如图130所示。

    提示:错开1个齿意味着与规范值偏离约6mm。如果确定有错开,必须重新挂上正时链。
    3.正时链单元的拆装步骤
    CBFA发动机正时链单元拆装步骤与CEAA发动机相同,参考:http://www.gzweix.com/article/sort0253/sort0565/sort0596/info-282806.html
 

关键词:EOS正时校对

文章评论评论内容只代表网友观点,与本站立场无关!

   评论摘要(共 0 条,得分 0 分,平均 0 分)

推荐阅读

Copyright © 2007-2017 down.gzweix.Com. All Rights Reserved .
页面执行时间:141,718.80000 毫秒