2005～2010款大众新甲壳虫装备的AZJ 2. 0L发动机正时校对方法与此相同
    2005～2010款大众新甲壳虫装备AWU 1. 8T发动机正时校对方法
    1．正时链单元分解
    AWU发动机正时带单元分解图如图114所示。

    2．正时链单元的拆卸步骤
    1）拆下发动机罩。
    2）拆卸右侧隔声垫。
    3）拆下右下纵梁上增压空气冷却器的空气导向管。
    4）拆下多楔带。
    5）拆下多楔带的张紧元件。
    6）将曲轴置于1缸的上止点：
    ①发动机安装的情况下（手动变速器汽车），如图115所示。

    ②发动机安装的情况下（自动变速器汽车），如图116所示。

    ③未安装发动机的情况下，将减振器置于1缸上止点处（图中箭头），如图117所示。

    7）旋出冷却液膨胀罐并放在一旁。
    8）拔下节气门接头的真空管路。
    9）拆下正时带护罩上部。
    10）安装带有底座10-222A/8的支撑装置10-222A。
    11）将支架3180拧紧在右侧吊环上，并用塞杆略微预紧发动机。
    12）拧出总成支撑／发动机支架火总成支撑／车身和总成支撑支架／车身的紧固螺栓，并将总成支座整个拆下。
    13）拆下减振器／带轮。
    14）拆下下部和中部正时带护罩。
    15）从气缸体上拧下发动机支架。
    提示：为了松开发动机支架的螺栓，必须用支撑装置略微抬高或降低发动机。
    16）标记正时带的传动方向。
    17）将夹紧螺栓T10092拧入正时带的张紧装置内。
    18）如有必要，张紧前用尖嘴钳或细金属丝校准高压活塞（高压活塞内的孔必须与壳体内的孔重叠）。
    19）将张紧装置的高压活塞张紧，直至高压活塞可以用定位销T40011固定住，如图118所示。

    20）拆下正时带。
    21）然后将曲轴略微转回。

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