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大众尚酷CDLA /CDLC 2. 0L TSI发动机正时校对方法
来源:本站整理  作者:佚名  2014-03-11 15:40:35

    2009~2012款大众尚酷装备CDLA /CDLC 2. 0L TSI发动机正时校对方法
    1.正时链单元分解

    CDLA发动机正时带单元分解图如图120所示。

    2.正时链单元的拆卸步骤
    1)拆卸发动机罩/空气滤清器。
    2)断开排气管和燃油供油管路。
    3)断开排气管,并将活性炭罐及软管向上拉出支架。
    4)为了卸载压力,打开然后再次关闭冷却液补偿罐。
    5)松开卡箍并断开冷却液软管。将溢出的冷却液用抹布擦净。
    6)拔下插头,松开冷却液补偿罐并将其放在一边。
    7)拆下多楔带。
    8)将多楔带的张紧装置拧下,并将支架T10339固定在两个上螺纹钻孔上。
    9)支撑装置10-222 A带有底座10-222A/1和适配接头10-222 A/18都放置在翼子板边缘。
    10)将翼子板垫板T40045插入左右翼子板边缘下方,并挡住发动机的安装位置。这样也不会损坏翼子板,在贴有织物的范围下方配有适配接头。
    11)支撑装置10-222 A带有底座10-222A/8和适配接头10-222 A/18,都放置在纵梁上。
    12)拧出螺栓并取下正时带护罩。
    13)拆卸减振器。
    14)拆卸右侧轮罩外板前部件或右前轮罩外板。
    15)拧出螺栓并拆下增压空气管及其软管。
    16)转动着将凸轮轴正时齿轮安装到凸轮轴上,至“上止点”标记处。凸轮轴正时齿轮的标记必须与正时带护罩的箭头齐平,如图121所示。

    17)拆下扭转减振器/带轮。在取下减振器之前上止点标记必须一致。曲轴不得再转动,直至上止点位置可以通过辅助标记标识出。
    18)从正时带护罩下部旋出下方螺栓。
    19)标记出上止点位置,如图122所示。

    20)旋出螺栓。
    21)旋出摆动支持的螺栓。
    22)旋出动力总成支承/发动机支架的紧固螺栓,并将整个动力总成支承拆下。
    23)松开并取出发动机支架的螺栓;为此用支撑装置10-222 A抬起发动机。
    24)拧出正时带护罩上方的两个螺栓,并向下从发动机中取出正时带护罩。
    25)从发动机中向上取出发动机支架。
    26)标记正时带的转动方向。
    27)松开张紧轮并取下正时带。
    28)略微往回转动曲轴。

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关键词:尚酷正时校对

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