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如何拆卸及安装共轨管?
来源:本站整理  作者:佚名  2013-05-28 15:47:34

1.共轨管安装与拆卸要求

(1)共轨管的安装要求
①共轨管必须小心轻放,安装前出现任何损伤后均不能继续使用。
②安装引起的最大允许轴向力为22kN。
③安全模式(也称跋脚回家)期间燃油温度将升高50℃(与共轨管内温度相比),附近零部件设计应能承受此温度。
④.回油管的长度应不小于200mm。

(2)共轨管的拆卸要求
①柴油机运行时不允许拆卸共轨油管上的任何接头。
②待共轨管内的压力降至环境压力时才允许拆卸相关接头。
③拆卸后必须换装新的密封垫片或密封部件。
④共轨管安装法兰在拆装过程中的最大受载力为120N·m。
(3)共轨管的安装顺序
①将各缸喷油器安装至规定力矩。
②用手拧紧共轨管安装法兰至2~3N·m。
③用手将各缸高压油管拧紧至(3±1)N·m。
④将共轨管拧紧至规定力矩。
⑤将各缸高压油管喷油器端螺帽拧紧至规定力矩。
⑥将各缸高压油管共轨管端螺帽拧紧至规定力矩。
⑦安装高压油管至共轨管的高压油管并分两次拧紧至规定力矩。
⑧注意使用专用扳手辅助紧固相关接头。

2.电控单元(ECU)使用注意事项
ECU是柴油机电控系统的中枢神经系统,是柴油机正常运行的指挥系统。因此,ECU的技术状态直接关系到柴油机使用质量。

(1)电装电控单元注意事项
ECU为车厢安装,不防水,不防尘;必须选择较好的安装位置,如驾驶室副驾驶
席位置,且必须设有20A的熔丝保护。
ECU插头必须向下,以防止水顺着线束流到ECU内部而将其损伤。
③检修柴油机时,必须要给ECU断电后再进行其他操作,且必须先断ECU的负极。
④不要用手或手指触摸ECU的接插端子,防止有静电放出而损坏其内部元件。
ECU接插件部分线束必须留有一定量的宽裕度,不能太紧(如下图所示)。

(2)博世电控单元使用注意事项

ECU供电回路必须直接与整车蓄电池相连,不能由钥匙开关控制,即停机不断电,否则将影响ECU的“after-nut”功能。
ECU必须有30A的熔丝保护。
③柴油机检修时,必须要给ECU断电后再进行其他操作,且必须先断开ECU的负极。
④必须要将ECU彻底断电后才能在车上进行整车焊接工作。
⑤在拆卸时应小心操作,避免电控单元受到任何伤害。
⑥不要用手或手指触摸电控单元的插接端子,防止有静电放出而损坏其内部元件。

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