2．油品质检查
    ATF在正常工作温度下一般能行驶约4万km（东风雪铁龙6万km）或24个月，影响       ATF和变速器使用寿命的最重要因素之一是ATF的工作温度，而影响ATF工作温度的主要因素是液力变矩器有故障、离合器、制动器滑转或分离不彻底，单向离合器滑转和ATF冷却器堵塞等，所以ATF工作温度过高或急剧上升是十分重要和危险的信号，说明自动变速器内部有故障或ATF数量不够。若发现温度过高，应当立即停止检查。延长自动变速器使用寿命的关键就在于经常检查ATF液面高度、检查ATF的工作温度和状态。
    ATF工作温度过高，将会使ATF豁度下降、性能变坏（产生胶质沉淀和积炭）、堵塞细小阀孔、卡滞控制阀门、降低润滑效果、破坏橡胶密封部件，从而导致变速器损坏。
    检查ATF的气味和状态，也是十分重要的。ATF的气味和状态可以表明自动变速器的工作状态。检查油液时，从油尺上嗅一嗅ATF的气味，在手指上点少许ATF，用手指互相摩擦看是否有渣粒，或将油尺上的ATF滴在干净的白纸上，检查ATF的颜色及气味。正常ATF的颜色一般为粉红色，且无气味。如ATF呈棕色或有焦味，说明已变质，应立即换油。具体原因见表1。

    换油时应采用车辆维修手册上推荐使用的ATF型号规格，否则容易造成自动变速器的严重损坏。
    3．选档操纵杆的位置检查
    操纵手柄调整不当，会使操纵手柄的位置与自动变速器阀板中手动阀的实际位置不符，造成挂不进挡位，或操纵手柄的位置与仪表盘上挡位指示灯的显示不符，甚至造成在空挡或驻车挡时无法起动发动机。操纵手柄的调整方法如下：
    （1）拆下操纵手柄与自动变速器手动阀摇臂之间的连接杆。
    （2）将操纵手柄拨至空挡位置。
    （3）将手动阀摇臂向后拨至极限位置（驻车挡位置），然后再退回2格，使手动阀摇臂处于空挡位置。
    （4）稍稍用力将操纵手柄靠向R位方向，然后连接并固定操纵手柄与手动阀摇臂之间的连杆。
    （5）将操纵手柄放在手动挡位置，如图2所示，检查操纵手柄对应位置的逻辑状态是否正确。依照选挡操纵杆的位置对应输出的逻辑状态电压，如表2所示。  



    4．档位开关的检查和调整
    将操纵手柄拨至各个挡位，检查挡位指示灯与操纵手柄位置是否一致，P位和N位时发动机能否起动，R位时倒挡灯是否亮起。发动机应只能在N挡和P挡起动，其他挡位不能起动，若有异常，应调节空挡起动开关螺栓和开关电路。
    5．怠速检查
    发动机怠速不正常，特别是怠速过高，会使自动变速器工作不正常，出现换挡冲击等故障。因此在对自动变速器做进一步的检查之前应先检查发动机的怠速是否正常。检查怠速时应将自动变速器操纵手柄置于P挡或N挡位置，通常装有自动变速器的汽车发动机怠速为700～800r/min。若发动机怠速过低或过高，都应予以调整。
 

上一页  [1] [2]