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三、自动变速器的基本组成
本单元所说的自动变速器均指电子控制液力操纵自动变速器。
自动变速器发展到现在有一百多种不同的厂牌型号，外部形状和内部结构也不尽相同，但它们的组成基本相同，都是由液力变矩器和齿轮式机构组合起来的。常见的组成部分有液力变矩器、液压泵、行星齿轮机构、离合器、制动器、冷却滤油装置、控制阀体、电子控制系统等。按照这些部件的功能，可将它们分成液力变矩器、变速齿轮机构、供油系统、自动换挡控制系统和换挡操纵机构等几大部分。纵置式自动变速器的结构组成，如图2所示。
1．液力变矩器
液力变矩器是一个通过自动变速器油（Automatic Transmission Fluid 、 ATF ）传递动力的装置，位于自动变速器的最前端，安装在发动机的飞轮上。具有一定的减速增矩功能，并能实现无级变速。其作用是：
（1）在一定范围内自动、连续地改变转矩比，以适应不同行驶阻力的要求。
（2）具有自动离合器的功用。在发动机不熄火、自动变速器位于行驶挡的情况下，汽车可以处于停车状态。驾驶员可通过控制节气门开度控制液力变矩器的输出转矩，逐步加大输出转矩，实现动力的柔和传递。
2．行星齿轮变速机构
包括行星齿轮变速机构（太阳轮、齿圈、行星齿轮、行星齿轮架）和换挡执行机构（离合器、制动器、单向离合器）。通常变速机构有3 -4个前进挡和1个倒挡。换挡执行机构可以使变速机构处于不同挡位，实现不同的传动比输出。其功用有：
（1）在液力变矩器的基础上再将转矩增大2-4倍，以提高汽车的行驶适应能力。
（2）实现倒挡动力传动。
3．液压控制系统
液压控制系统是由液压泵、各种控制阀及与之相连通的液压换挡执行元件，如离合器、制动器油缸等组成液压控制回路，用于控制自动变速器升降挡。汽车行驶中根据驾驶员的要求和行驶条件的需要，控制变速器中的离合器和制动器，实现行星齿轮变速器的自动换挡。
