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1.辅助蓄电池（直流12V铅蓄电池）向电气部件（如前照灯、音响设备以及各ECU）供电。
2.混合动力蓄电池（HV蓄电池）的功能是存储电机MG1和电机MG2产生的电能。同时，当使用电动机驱动车辆时，HV蓄电池向MG1和MG2供电。空调工作时，通过DC-AC电压转换，向压缩机供电。为控制车辆正常运行，HV蓄电池和辅助蓄电池都需要正常工作。
HV蓄电池采用镍氢（Ni-MH）蓄电池，单体数量168个，6个单体组成1个模块，共28个模块（图8）。
3，在HV蓄电池模块电路中串联了维修塞把手，用于手动切断高压电路，这样确保维修期间的安全性。电路中还安装了可检测维修塞把手安装状态的互锁开关。把手解锁时，互锁开关关闭，动力管理控制ECU（HV CPU）切断系统主继电器。因此，为确保操作安全，拆下维修塞把手前务必将电源开关置于OFF位置。高压电路的主熔丝（125A）位于维修塞把手内，如图9所示。
4．在HV蓄电池接线盒中安装了3个继电器SMR。SMR是根据来自动力管理控制ECU（HVCPU）的信号以连接和断开HV蓄电池和电源电缆的继电器。SMRB：位于HV蓄电池正极侧。SMRG：位于HV蓄电池负极侧。SMRP：位于连接至预充电电阻器的蓄电池负极侧（图10）。图11所示为SMR继电器接通与断开工作顺序。
电源开关接通（READY ON）SMR时的工作情况：首先SMRB和SMRP依次接通，可使电流流经预充电电阻器。保护电路中的触点以防涌入电流造成损坏。SMRG接通可使电流绕过预充电电阻器。然后SMRP断开。电源开关关闭（READYOFF）SMR时的工作情况：首先SMRG断开。然后1 SMRB断开。
