近年来，环境与能源问题日益突出，我国政府在限制燃油消耗的强制性国家法规中规定，从2016年开始到2020年的第4阶段，轻型车企业平均燃料消耗量（CAFC）限值将从6.9 L/100km逐步降低到5.OL/100km。从目前运行混合动力乘用车来看，它可以比常规内燃机动力乘用车的整车燃油消耗和有害物排放降低30％以上。因此，发展混合动力汽车是满足未来一段时期内油耗和排放法规的主流技术路线。混合动力汽车是指拥有两个以上能量系统驱动的汽车，如2015年上市的国产双擎卡罗拉就是将燃油发动机和动力蓄电池供能的电动机产生的驱动力同时或者分别驱动车辆。下面通过它的构造原理和控制策略，解析丰田第二代混合动力系统THS-II（TyotaHybrid System），发动机节能技术以及发动机与电动机驱动力藕合技术。双擎卡罗拉混合动力系统布置如图1所示。混合动力系统性能参数如图2所示。发动机性能参数如图3所示。

    一、混合动力车用发动机
    传统的汽车是由单一动力源驱动，所有动力均来自燃料发动机。这使得按最高车速、最大爬坡、极限加速性等动力性要求设计的发动机功率，与整车一般行驶工况下的功率需求之间存在较大差别，发动机大部分时间工作在轻载、低负荷工况，因此发动机效率低，排放性能差，造成整车燃油经济性和排放性的恶化。

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