（二）智能停止/启动系统控制原理
    智能停止/启动系统控制流程如图40所示。

         发动机控制模块为起动机小齿轮继电器和启动电动机继电器通电。通电后的起动机小齿轮继电器会将蓄电池电源供应到起动机中的小齿轮换挡电磁阀，使小齿轮与齿圈啮合。通电后的起动机小齿轮继电器会将蓄电池电源供应到起动机中的电动机转动电磁阀，使大电流触点开关关闭。

   1. ECO停止功能
    在驱动循环过程中，如果智能停止/启动系统已启用且变速器控制开关处于D挡（行驶挡）或S挡（运动挡），则在发生以下情况时，发动机控制模块将执行ECO停止功能。
    ①车速高于4km/h时停车，且对制动踏板施加充足的制动压力，以确保车辆静止。
    ②车辆静止且在变速器控制开关选择N挡（空挡）。
    2．阻止ECU停止功能
    在以下情况下，发动机控制模块会执行阻止ECO停止功能。
    1.使用转向盘拨杆开关选择挡位。
    2.环境空气温度超过0～40℃的范围。
    3.冷却液空气温度超出20～110℃的范围。
    4.制动器真空低于临界值。
    5.来自发动机控制模块中的海拔高度数据超过2800m。
    6.发动机罩打开。
    7.驾驶员车门打开。
    8.驾驶员座椅安全带未系紧。
    9.气候控制系统要求很高，需要发动机运转，如选择了挡风玻璃除雾。
    10.蓄电池电量过低。
    11.激活了全地形反馈适应程序
    12.激活了陡坡缓降控制功能
    13.燃油箱中的液位过低。
   14.需要进行柴油机微粒过滤器（diesel particulate filter, DPF）主动再生或主动再生正在进行中。
    15.通过ECO开关禁用ECO停止/启动功能。
    当车辆静止时，如果已消除阻止ECO停止的条件，那么发动机控制模块会自动执行ECO停止功能。

    3．自动重启发动机
    当发生以下情况之一时，发动机控制模块会自动重启发动机。
    1.已释放制动踏板且在变速器开关上选择了D挡（行驶挡）或S挡（运动挡）。
    2.踩下加速踏板。
    3.使用换挡拨杆选择挡位。
    4.在变速器控制开关上选择了R挡（倒车挡）。
   5.气候控制系统要求提高。
    6.车速约超过1km/h。
    7.蓄电池电量过低。
    8.制动真空降至低于极限值。
    9.通过ECO开关禁用ECU停止/启动功能。

    4．需要使用停止/启动开关来重启发动机
    以下情况会阻止ECO重启，需要使用停止/启动开关来重启发动机。
    1.发动机罩打开。
    2.驾驶员车门打开。
   3.驾驶员座椅安全带未系紧。

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