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四、动力传递分析
输入轴1为实心，通过花键与离合器K1相连，用于驱动1挡、3挡、5挡和7挡齿轮。输入轴2为空心，安装在输入轴1的外侧，通过花键与离合器K2相连，用于驱动2挡、4挡、6挡和倒挡齿轮。
DSG变速器的输入轴1由离合器K1驱动，完成1，3，5、7挡；输入轴2由离合器K2驱动，完成2、4、6、R和空挡。
离合器K1将1、3、5和7挡的扭矩传递给输入轴1，K1操纵时，接合杆将接合轴承压向盘形弹簧，这种压力运动在多个转向点处转换为拉力运动，因此将离合器压盘拉向离合器从动盘以及主动轮，扭矩传递给输入轴。
离合器K2将2、4、6和R挡的扭矩传递给输入轴2，K2操纵接合杆时，接合轴承压向离合器压盘的盘形弹簧，由于盘形弹簧支撑在离合器壳体上，因此离合器压盘压向主动轮，扭矩传递给输入轴2。
1挡动力传递路线：发动机→双质量飞轮→离合器K1→输入轴1(1挡主动齿轮)→输出轴1(1挡齿轮)→差速器，如图3(a)所示。
2挡动力传递路线：发动机→双质量飞轮→离合器K2→输入轴2(2挡主动齿轮)→输出轴1(2挡齿轮)→中间差速器，如图3(b)所示。
