一辆东风康明斯汽车在行驶途中突然紧急制动时跑偏。停车检查，发现右后轮无拖印，其他轮拖印良好。
    故障诊断排除：制动跑偏就是汽车在制动时，同轴上的左、右轮制动效果不一样，使汽车向一边偏斜。引起制动跑偏的原因，多为以下几种：
    ①轮胎气压不足。
    ②制动气室推杆歪斜或弯曲卡住。
    ③个别制动气室膜片破裂或接头松动。
    ④制动臂凸轮轴锈污滞住。
    ⑤摩擦片接触不良，有油污、糊焦、硬化及铆钉外露等。
    ⑥左右轮制动间隙不一致。
    ⑦个别轮蹄片与制动鼓接触不良。
    ⑧制动回位弹簧折断。
    ⑨制动鼓直径失圆。
    ⑩制动分泵皮碗损坏。
    首先检查了该车的气管和接头，无漏气及破裂现象。制动气室推杆伸缩状况良好，前后钢板弹簧工作正常，轮胎气压正常。
    随后用千斤顶将后轮顶起，测量制动鼓与蹄片之间的间隙，发现超过规定值（该车制动鼓与蹄片间的标准间隙为：支点销端0. 25～0. 45mm，凸轮端0. 40～0. 70mm）。为此，就车进行外部调整，逆时针拧动蜗杆，使其间隙变小，直至符合规定为止。路试检查，故障排除。但是时间不久，故障又重复出现。
    停车检查，发现右后轮蹄片间隙又发生变化。经过仔细研究分析，初步断定可能是调整臂的蜗杆定位不可靠所致。
    为了证实判断是否准确，调整好间隙后，在蜗杆轴的四方头部做上标记。行驶一段路程后检查发现，果然标记位置自动改变。随即对调整臂进行检查，卸下制动器调整臂上的定位螺塞，发现定位弹簧折断。换用新弹簧后再试车，故障排除。