气缸压力不足的检修是柴油机维修的要点之一。对于175F单缸风冷柴油机而言，气缸压缩力不足的检修方法如下所述。

    1．气缸漏气导致气缸压缩力不足的原因与排除
    气缸漏气时，用摇把转动曲轴，在气缸盖罩壳附近能听到气门漏气声音。如果是缸垫损坏造成的，在气缸垫与气缸盖之间会有燃气喷出，起动时较为严重；如果是活塞环漏气，则打开柴油机后盖，在曲轴箱内能听到活塞环漏气声音。具体分析如下所述。
    （1）减压间隙过小：减压螺柱碰到摇臂打开气门，造成气缸漏气。
    排除方法：在排气门关闭状态下，将减压手柄放在减压位置，使减压螺柱轻微碰到气门摇臂，再拧紧减压螺柱约一圈，锁紧螺母即可。
    （2）气门间隙过小或无间隙：气门摇臂球头迫使气门处于打开状态，造成气缸漏气。
    排除方法：调整气门间隙。在冷机的状态下，使进、排气门全部关闭，然后松开气门调整螺钉的螺母，用旋具转动气门调整螺钉，使气门间隙在0.15～0.25mm的范围内，然后锁紧调整螺钉紧固螺母。
    （3）气门杆在导管内胶结使气门运动不灵活，关闭不严，造成气缸漏气。
    排除方法：拆下气门，刷掉积炭，用柴油清洗气门和导管内部，装上即可。
    （4）气门杆与导管间隙过小。当间隙小于0.013mm时，气门杆运动不灵活，气门与气门座关闭不严，造成气缸漏气。
    排除方法：把活塞移至下止点，将机油放在气门杆与导管的上面，再用小锤子敲击气门摇臂使气门杆上下移动，直至气门运动灵活为止。若不能解决，更换气门或导管。
    （5）气门与气门座密封不良使气门关闭不严，造成气缸漏气。
    排除方法：更换气门与气门座。用气门铰刀刮削气门座，直至放入相应的气门无明显漏光，在气门座接触面粘上气门研磨砂，人工研磨。当接触面上呈现出不间断的灰色环带时，清洗干净。用手将气门往气门座方向压紧，把柴油分别倒满缸盖的进、排气孔，1～3min若气门与气门座之间无渗漏即可。
    （6）活塞环开口间隙太大（如超过2.0mm）时，失去密封作用，压缩气体从活塞环开口漏入曲轴箱内。
    排除方法：更换活塞环。安装活塞环时，将活塞环平放到气缸套内约20mm的深度位置，用塞尺测量，开口间隙应在0.15～0.3mm之间，环有记号或倒角一面向上，环上下缺口错开120°，缺口不能对正活塞销孔垂直位置。

    （7）活塞环对口使压缩气体从活塞环上下口之间漏入曲轴箱内。
    排除方法：将活塞环上下缺口错开120°，使活塞环的开口不在活塞销孔垂直位置，装回即可。
    （8）活塞环折断失去密封作用，使压缩气体从活塞环折断处漏入曲轴箱内。
    排除方法：更换活塞环。
    （9）活塞环槽积炭使活塞环在环槽内胶结没有弹性，失去密封作用，造成压缩气体漏入曲轴箱内。
    排除方法：拆下活塞环，清除活塞环槽内的积炭，直至把活塞环插入到环槽里能够移动而不摆动为宜，装上即可。
    另外，要查找环槽积炭原因：检查喷油器雾化情况，雾化不良应调整喷油器压力或更换喷嘴；检查油底壳机油量是否过多；检查气缸套、活塞、活塞环是否磨损。
     （10）气缸套磨损：气缸套的磨损量增大后，会使活塞环开口间隙相应增大而失去密封作用，造成压缩气体漏入曲轴箱内。
    排除方法：更换气缸套。气缸套装入曲轴箱时，气缸套下端的两片短散热片应靠向飞轮一侧。
    （11）气缸套有拉痕而失去密封作用，会使压缩气体从拉痕处漏入曲轴箱内。
    排除方法：更换气缸套。
    （12）气缸垫烧蚀失去密封作用，造成缸盖和缸垫处漏气冒烟。
    排除方法：更换气缸垫。用扭力扳手拧紧缸盖螺母，拧紧力矩为34 ～54N·m，并要对角分几次拧紧。
    检查气缸套散热片，若有堵塞，应清理堵塞物；导风罩、叶片有损坏时应更换；供油角滞后，应减少油泵调整垫片。
    （13）气缸盖的气门座孔损坏失去密封作用，使压缩气体从气门座孔之间漏出。
    排除方法：更换气缸盖，研磨气门。
    （14）喷嘴压紧螺钉松动、气门弹簧变软或折断、喷嘴铜垫损坏、活塞环槽磨损、气缸盖变形等都会使压缩气体外泄。
排除方法：如喷嘴压紧螺钉松动，应拧紧，其他更换新件。

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