驱动桥漏油有几个明显的部位。 中央减速器一般漏油的部位常发生在输入轴处。 这是因为输入轴(主动齿轮轴)油封损坏或磨损，或是油封弹簧松弛。 在维修时应注意，如果是油封外圈处向外漏油，则说明是油封外圈与外壳配合松旷。在重新装配时应将油封外圈及外壳油封座孔清洗干净，在油封外圈处涂抹乐泰 603 固持胶将油封打入油封座孔。 如果油封完好无损，但仍然漏油严重，则应检查桥壳的通气装置(应经常检查)。 如果通气口被油污堵塞， 运转中桥壳产生的热量使空气压力增加，从而迫使润滑油向外泄漏。

轮毂甩油主要应检查 3 个部位， 即轮毂与行星架轴头的 O 形密封圈、 轮毂油封座与桥壳轴管间的 O 形密封圈和轮毂油封。 一般来说， 轮毂油封漏油的可能性较多。 在重新安装轮毂油封时应注意，轮毂有两个尺寸完全相同但材质不同的油封，一般应将有黄色标记或有刻记的油封装在里侧，而将另外一个油封装到外侧。 如果油封外圈与轮毂油封座孔配合松旷， 可在油封外圈涂抹乐泰 603 固持胶。

如果是轴头端盖处向外漏油， 说明端盖与行星轮架接触面不密封， 端盖与轴头端面是无垫连接， 可拆卸后将端盖与行星轮架端面清理干净， 然后涂抹乐泰 587 密封胶重新装配。 涂胶时应在连接表面涂抹不间断的胶条。

如果经常发现桥壳的通风孔向外排油，而轮边减速器经常缺油，一般来说是半轴油封方向装反或者损坏。