轮毂轴承是车辆行驶系统中重要的组成部分，它的作用是承载车身并为轮毂的转动提供精确导向。目前，轮毂轴承已经发展到了第3代，其中对维修人员技术要求最高的是第1代。这是由于其轴承内圈和外圈均是通过过盈配合与相关零件连接，在安装时要使用专用工具或压力机将其压入相应零部件中。本期将以一汽-大众捷达1.6轿车为例，讲解轮毂轴承的安装方法。

    1．拆卸转向节
      （1）将车辆驶上举升机，拆下前轮。
      （2）拆下半轴端部的自锁螺母。该螺母拆卸时会较为困难，可请另一维修人员踩住制动踏板，以提供反向力矩（图1）。

      （3）拆下制动卡钳，并使用钢丝挂钩将其悬挂于车体上，以免制动管路受力（图2）。
      （4）拆下转向拉杆球头下的螺母，并使用球头钳使转向节与转向拉杆分离（图3）。严禁使用锤子直接敲打球头，以免造成永久性损坏。

     （5）拆下连接转向节与减振器的2根螺栓，并拆下转向节与下摆臂之间的3根连接螺栓。至此，转向节可以从车体上拆下（图4）。

    2．拆卸旧的轮毂轴承

    （1）从转向节上拆下制动盘、传感器等附件。
    （2）使用专用工具将轮毂从转向节中顶出。对于一般的综合维修企业来讲，很可能不具备专用工具，在这种情况下可以使用尺寸恰当的套筒代替。由于轮毂轴承内圈与轮毂之间是通过过盈配合连接，因此在拆卸轮毂时，轴承内圈将随轮毂而脱落（图5）。

     （3）使用拉拔器将轮毂轴承内圈从轮毂上取下（图6）。
     （4）使用卡簧钳从转向节上的轴承座孔两侧分别拆下用于定位轴承的卡簧（图7）。

     （5）使用压力机及尺寸恰当的圆形垫块，将旧的轮毂轴承从转向节中压出（图8）。

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