一、柴油机冷起动性能差的原因

柴油机气缸压缩终了时混合气温度低。由于柴油黏度大、蒸发性差、自燃温度底，特别是当外界温度低时，柴油机吸入气缸的新鲜空气温度低，气缸壁、气缸盖、活塞顶的温度低，加之柴油机起动时转速低、漏气量大，气缸内最高压力也低，压缩终了时空气与燃油混合后的温度达不到自燃温度，造成柴油机特别是没有安装起动预热装置的柴油机难以起动。

曲轴旋转阻力大。随着环境温度降低，柴油机机油黏度增大，流动性变差，增加了曲轴的旋转阻力，使起动性能下降。

柴油雾化质量差。由于气缸内温度较低，喷油器喷出的柴油不易雾化。喷雾颗粒大时，部分雾化的柴油与冷的气缸壁、活塞顶接触时，容易凝结成大颗粒柴油，使混合气浓度进一步降低，影响起动性能。

蓄电池性能变差。冬天外界环境温度较低，电解液黏度增加，渗透能力下降，使其内阻增大、容量和端电压下降，造成起动机驱动扭矩降低。

二、提高柴油机冷起动性能的措施

正确保温。可采取的措施有：给柴油机和水箱安装保温套；冬季给冷却水箱添加防冻液；给蓄电池添加保温设备；利用排气管尾气的余热对燃油保温。

合理预热。首先，可以在柴油机起动前通过给冷却系加热水来预热柴油机气缸套；其次，可将盛有机油的桶放入热水中预热，随后加入曲轴箱，并适当摇转曲轴，以利于各个运动副充分润滑，减少起动阻力。

及时保养。在冬季即将来临时，应及时对车辆进行以下保养：及时更换柴油和机油的牌号，选用与当地气温相适宜的柴油牌号，按标准加注冬季用机油；及时添加防冻液和加装保温套；清洗润滑系统，更换机油滤清器滤芯；检查和更换起动预热塞；检查并调整蓄电池电解液的密度；检查并调整喷油泵的供油量、喷油嘴压力、雾化状况等。