故障排除：根据故障码的解释含义及检查维修思路，要么就是线束插头问题，要么就是阀体问题。处理线束插头不见效且更换阀体线束后跑着跑着故障码还会出来。虽然开着感觉都很正常，但是有故障码肯定是有问题的，最终再次更换一块再制造阀体后故障码彻底没有重现，至此该车故障才真正得到彻底解决。维修后的正常数据如图16所示。

    故障总结：为什么修了4个月的车那么难修？其实所谓的疑难故障都是人为故障。就该车变速器故障而言，其实就是一根弹簧惹的祸，但由于配件问题才让这个故障修来修去修不好，那是因为你始终让变速器主缸少一根弹簧，所以你一直在欺骗变速器控制单元，变速器控制单元在通过压力传感器监测主缸压力时，始终少一个弹簧力，所以控制单元一定就会报P17F0故障码，少一根弹簧你是骗不了控制单元的，因为主缸实际压力结果是不对的，如果控制单元会说话就会告诉我们少了一个弹簧力，但其实已经从数据信息告诉我们了，所以所谓的疑难故障从另外一角度来说，是大家读不懂变速器的动态数据信息。因此加强数据分析培训和学习，无论在故障诊断环节还是竣工之后交车之前，都是维修质量最有效的保证。