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长安S35多功能转向盘不起作用
来源:汽车维修技师  作者:佚名  2015-09-27 08:49:09

    一辆长安S35轿车。该车多功能转向盘不起作用,每一个按键都不起作用。
    故障诊断:接车后确认故障。拆开多功能转向盘盖,发现里面没有控制盒,只有几个按键串联,信号由两个导线引出。拆下音响,根据音响后面贴的接线说明,发现多功能转向盘的两根线没有连接,从原车线束中找到这两根导线,连接后再进行软件设置,成功排除故障。
    客户接车后,发现转向盘上的各个功能键功能错乱。重新返厂维修。
    经过试验,发现此车在不着车情况下,多功能转向盘的按键上作正常,着车后就出现功能错乱。熄火后再试验,功能又恢复正常。
    此车的线路结构比上一案例中要简单,没有“解码盒”,多功能转向盘上按键产生的信号直接进入了音响。并且通过软件设置,实现了正常的功能,说明此车的音响与多功能转向盘是配套的。试图从音响盒上找到品牌信息,但没有标注,只标有S35字样。
    为什么会出现上述故障现象,这次是软件设置问题还是硬件电路出现故障呢?带着这个疑问,跟专业人员再次请教,提示我们是否在设置完成后,进行“保存”,反复确认后,操作正确,也进行了保存。
    经过分析认为可能是硬件故障,可能是着车前后,信号线上的电压值不稳定造成的。因为按照朗逸车上的工作经验,最终进入音响的应该是不同直流电压信号。于是,用万用表测量某一个按键在着车前后的电压值,发现在着车前为0.5V,而着车后变成了0.7V,根据经验,确认这是故障点。
    着车前后,为什么会影响到信号电压呢?首先怀疑是负极出现故障,经过测量,在启动前后,音响负极的电压没有异常,启动前为0.0V,启动后也是0.0V,确认负极不会影响到信号电压。试着用外加装的蓄电池给音响供电,此音响有两个电源,一个是常电,另一个是开钥匙有电的电源,经过试验,给开钥匙有电的电源用外加蓄电池供电时,着车前后多功能转向盘功能错乱现象消失。说明故障产生在供电的正极。
    也就是说,根据其工作原理,这样的电路结构,其必然需要进行稳压后,才能输出正确的信号,应该到这一步判断为音响内部的稳压电路出现故障。
      因为着车前,蓄电池电压应该为12V左右,着车后电源电压会上升到14.5V,这样的电压差不经过稳压,会引起信号的不稳定,我们可以拆开音响维修,是不是还有更为简便的方法呢?根据自己以往的电子元件知识,想利用外接三端稳压集成电路的方法进行试验。
    首先,要测量流过的电流是多大,才能确定是否适合于采用三端稳压进行工作。经过测量,发现流过电流为50mA,并且不随着音量增加而变化,也就是说,驱动喇叭工作的大电流是来自于常电电源,这个开钥匙的电源仅仅是个信号线,如果选择7810的话,实际上它所消耗的功率等(14.5~10V)× 0.05A=0.225W,而实际上7810的功率可以达到1W左右,所以不用外加散热片就能稳定的工作,从理论上讲是可以行得通的。
   从电子商店购买了一块型号7810稳压集成块,按引脚功能接上3根导线,再接到电路巾,进行试验,着车前后,设置完毕后,各功能键均可正常工作,不再出现功能错乱现象,故障排除。
故障总结:上述案例对于我们汽车电子维修人员来说,是新型的故障案例,涉及新形的结构。最大的感受是随着汽车技术的进步,要不断的学习,才会跟上发展。
    再新的结构也是一步一步发展来的,我们的基本功底还能应用,关键就是走出去结交更多的朋友,才能跟上信息的发展,也只有乐于传递这些技术信息,才能使这个行业的从业者更快的进步。我们既是受益也,也要勇做传播者。
 

关键词:长安S35

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