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长安悦翔V5轿车近光灯不亮检修
来源:汽车维修技师  作者:佚名  2018-11-17 08:51:51

      一辆行驶里程约6.2万km的2013年长安悦翔V5轿车。用户反映:该车开大灯开关后,近光灯不亮,示宽灯和大灯远光工作正常。客户反映说,该车近光灯不亮,并且发现仪表下方的保险丝盒内的继电器被烧焦。
      故障诊断:初步检查,发现此车其他灯光正常,烧坏的是近光灯继电器,是一个小型塑封4脚继电器。从外壳的插脚部位,可以看到明显的塑料烧焦痕迹。
      遇到此类故障,首先想到的是不是改装引起的,但跟车主交流后确认,此车没有做过任何改装,用钳形万用表检测实际流过继电器的电流,发现电流为8A左右,在正常范围内。那继电器为什么会烧坏呢?
      这个问题暂且放下,先检查有没有其他的问题。经过检测,发现不仅仅是继电器本身烧坏,近光继电器线圈控制电源也没有。查阅此车的线路图,发现近光继电器电源来自于车身控制模块。也就是说此车是由灯光开关提供信号,经过通信线送给车身控制模块,车身控制模块再输出12V电压信号,控制近光继电器线圈工作。
      为了缩小故障范围,我们想通过读取数据流来分析故障,打开近光灯后,从数据流中是否可以看到近光灯工作,实际试验发现诊断仪不提供近光灯开关数据,没有办法判断灯光开关是否正常。但从逻辑上推理,灯光开关没有参与电流控制,其触点烧坏的可能性不大,而近光灯继电器烧坏之后可能会形成短路,进而烧坏车身控制模块中的电子元件。用万用表检测继电器线圈正控线,从继电器线圈正极到车身控制模块之间导通正常,并且没有对负极短路情况存在。将车身控制模块拔下后,再单独给近光继电器线圈供电,近光灯正常点亮,确认是车身控制模块损坏。
    车身控制模块装在驾驶室内,副驾驶侧杂物箱后面,控制模块型号如图1所示。

    近光继电器线圈控制正极为绿黄线,车窗玻璃锁止线为细黄线。车身控制模块内部有约5个继电器,同时有多块型号为2003功率放大集成块。
    我们沿近光继电器插针,再到控制模块内部的印刷铜箔的连接走向,找到一支表面封装的三极管,用万用表检测确认该三极管损坏,实际位置如图2所示的红色圆圈。

    找同型号三极管桥换后,装车试验,近光灯功能恢复正常,故障排除。
    故障总结:此车故障是因为车身控制模块损坏引起,因为近光继电器烧坏,造成短路,近而使得驱动继电器线圈的三极管损坏(在车身控制模块内部)。
    近光继电器烧坏是因为原车设计有缺陷,小型塑封继电器的触点容量偏小,长时间开大灯近光,产生高温,使之烧坏,建议改用功率较大的继电器来控制大灯的远光和近光。
    在日后的维修工作中,还遇到过一例开大灯开关大灯不亮的故障,同样是内部的一个6脚双三极管(两个三极管封装在一起)烧坏引起。

相关资料:2012年长安悦翔V5维修手册

关键词:悦翔V5

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