一辆行驶里程超23万km，搭载JL465Q5发动机的2003年长安之星车。用户称：该车发动机启动困难，动力不足，行驶中加速无力的现象。

    接车后：首先确认故障。发动机确实较难起动，并且起动着机后发动机怠速抖动，急加速时节气门处有“啪啪”的声音，仪表盘上的发动机故障灯没有点亮。根据维修经验，发动机有“缺缸”的症状。采用断缸排除法，让发动机怠速运转，分别拔掉第1缸、第2缸、第3缸和第4缸喷油器的导线侧连接器，发现当分别拔掉第1缸、第2缸喷油器的导线侧连接器时，发动机的抖动症状没有变化，而分别拔掉第3缸、第4缸喷油器导线侧连接器后，发动机就马上熄火了。以上检测步骤说明，第1缸和第2缸不工作，而第3缸和第4缸工作基本良好。

      从发动机上拆下火花塞检查，发现第1缸、第2缸火花塞燃烧较差，而另外2个缸的火花塞燃烧良好。将第1缸、第2缸火花塞和第3缸、第4缸火花塞进行调换，调换后情况还是一样，发动机第1缸、第2缸还是不工作。把分缸线也进行调换，结果第1缸、第2缸依旧不工作。接着检查分电器盖，发现触点都有烧蚀的现象，于是换上一只新的分电器盖试验，还是不行。既然点火系统出现故障的可能性基本排除了，接着检查燃油系统。拔掉第1缸、第2缸喷油器导线侧连接器，用发光二极管试灯测量喷油器控制线，起动发动机时，试灯闪烁，说明喷油器线路基本正常。用气缸压力表测量各缸的气缸压力，发现第1缸、第2缸的气缸压力只有300kPa，而第3缸和第4缸的气缸压力为800kPa。因此，把目光锁定在了气缸垫冲坏这个故障点上，根据所测得的气缸压力，怀疑气缸垫在第1缸与第2缸之间冲坏了。拆掉气缸盖取下气缸垫，发现确实是在第1缸与第2缸之间冲坏了（图1）。