一辆行驶里程超22万km、搭载2GR-FE发动机的雷克萨斯ES350轿车。车主反映：该车智能进入功能失效，且用遥控钥匙也无法解锁和闭锁。
    故障诊断：接车后试车，将电源模式切换至OFF状态，关闭所有车门，观察组合仪表上的车门显示，无异常；按下遥控钥匙上的闭锁键和解锁键，遥控钥匙上的红色LED灯会闪烁，但门锁均没有动作，且车外灯光也不闪烁；长按遥控钥匙上的后备箱按钮，后备箱无法解锁；进入车内，尝试启动发动机，发动机能够正常启动；操作左前主控开关上的解锁和闭锁按钮，发现门锁可以正常工作；将发动机熄火，发现智能进入功能全部失效，操作任一车门外把手，均无反应，但携带智能钥匙到后备箱附近，操作后备箱开启开关，可以正常打开后备箱。
    向车主询问车辆的使用情况，得知故障出现之后，车主以为是遥控钥匙电池没电了，于是更换了遥控钥匙电池，但是故障依旧；在要求车主提供另外1把遥控钥匙时，车主说另外1把遥控钥匙已丢失，最近在外面重新匹配了1把，但没有带在身上，并且遥控钥匙并不是按照4S店的标准流程匹配的，而是拆下认证ECU，焊下其内部储存的代码芯片进行读取和复制；另外，车主强调在匹配遥控钥匙之前该车故障就已经存在了。
    连接故障检测仪，进入主车身ECU和认证ECU，均无故障代码存储。考虑车主自行更换了遥控钥匙电池，拆检遥控钥匙，发现电池安装正确；用万用表测量遥控钥匙电池的电压，约为3.1 V，正常；观察遥控钥匙芯片的正反面，无损伤，初步判断遥控钥匙无异常。由于可以通过操作左前车门上的主控开关来控制门锁，说明4个门锁及其线路均正常。
    为什么后备箱能够智能解锁呢？如图1所示，后备箱的智能解锁过程如下。

    （1）携带遥控钥匙靠近后备箱，按下后备箱盖外侧的后备箱开启开关时，开启后备箱请求信号被发送至认证ECU。
    （2）认证ECU向所有车门振荡器、后备箱内部振荡器及后备箱外部振荡器发送请求信号，以形成执行区域。
    （3）遥控钥匙接收请求信号，并发送遥控钥匙ID代码，至车门控制接收器。
    （4）认证ECU通过车门控制接收器接收遥控钥匙ID代码并验证，验证通过后认证ECU将开启后备箱请求信号发送至主车身ECU。
    （5）主车身ECU接收开启后备箱请求信号后启动后备箱锁电动机，后备箱解锁。
    既然后备箱可以解锁，发动机可以正常启动，且认证ECU内无故障代码存储，说明后备箱振荡器、车内钥匙振荡器及车门控制接收器均能正常工作。将电源模式切换至IG状态，使用故障检测仪进入认证ECU，在按下任一车门外把手的解锁和闭锁按钮时，数据流均会产生变化；对4个车门外把手内的振荡器进行通信测试，均可以正常检测到遥控钥匙，这说明4个车门外把手及其线路均正常。

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