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雷克萨斯ES300h空调无法正常工作
来源:汽车与驾驶维修  作者:佚名  2018-02-12 10:05:04

    一辆行驶里程约5万km、搭载2AR-FXE发动机和混合动力系统的2015年雷克萨斯ES300h轿车。该车因事故在我店进行维修,更换了水箱散热器、冷凝器、冷却风扇以及空调管路后,发现空调不制冷。
    检查分析:维修人员启动发动机,打开空调开关,发现没有冷风吹出,一直都是吹的自然风,确认故障一直存在。另外在打开空调时能听到发动机舱里面压缩机发出异响。连接故障诊断仪进入空调系统进行查看,发现存在如图1所示故障码,且为当前故障码。

    维修人员保存故障码后,尝试删除故障码,可以正常删除,但是再次打开空调后,故障码会再次出现。该故障码的出现,主要原因是空调压力传感器电路断路或者短路,或者是高压侧制冷剂压力异常(低于0.19 MPa或高于3.14 MPa)。空调压力传感器安装在高压侧的管路上面,用于检测制冷剂压力,并将制冷剂压力信号发送到空调放大器总成。空调放大器总成根据该传感器的信号来控制压缩机。
    根据以上检查结果及故障码分析,该车可能的故障点包括:空调压力传感器、线路、膨胀阀(堵塞或卡滞)、干燥器(不能吸收制冷剂循环中的湿气)、冷凝器总成(堵塞,冷却能力下降)、冷却风扇系统(不能冷却冷凝器总成)以及管路(制冷剂不足或过多、真空不到位)。
    在进一步分析诊断前,需要先了解一下该车空调压缩机控制原理。混合动力车辆的压缩机并不是通过发动机的传动皮带驱动的,而是使用高压蓄电池直接供电给压缩机本身(图2)。该压缩机内部有逆变器和无刷电动机集成为一体,将高压蓄电池的高压直流电供应到压缩机内部的逆变器,使其转换成高压交流电,驱动压缩机内部的三相交流电动机提高空调压力。根据目标蒸发箱温度和实际蒸发箱温度,空调放大器计算目标压缩转速,然后空调放大器将目标压缩机转速传输至动力管理控制单元,通过动力管理控制单元控制空调逆变器,从而使压缩机转速达到目标压缩机转速。

    接下来,维修人员查看空调系统数据流(图3),重点观察空调压力传感器的反馈数值。此时尝试删除故障码,发现可以正常删除。然后启动车辆打开空调,查看数据流中“Regulator Pressure Sensor”数值为2.4 MPa,压力确实偏高,正常数值在1.5 MPa左右。另外观察“CompressorSpeed”(压缩机转速)和“CompressorTarget Speed”(压缩机目标转速)的变化,发现压缩机的实际转速可以跟着目标转速变化,说明压缩机的控制方面不存在问题,且压缩机可以正常工作。但是在压缩机运转的过程中,发现空调管路压力有时可以瞬间高达3.2 MPa左右,已经超出空调压力的正常范围。而当空调管路压力超出正常范围后,故障码B1423就会再次出现。另外,还发现当故障码出现后,压缩机目标转速和实际转速都会变成0,目的是不让压缩机工作,从而保护压缩机。

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