一辆行驶里程约3.2万km的2011年日产新逍客。该车发动机熄火后电子风扇仍然常转不停，从维修手册中的风扇控制过程图得知（图1），风扇控制信号是由发动机控制单元ECM通过CAN通信信号总线发送到智能单元IPM,后由IPM来控制风扇的档位及通断。

    故障检修：根据熄火后电子风扇仍然常转的故障现象，可以初步排除发动机控制单元ECM提供了触发信号，故障的信号集中在智能单元和风扇继电器上。更换智能单元故障依旧存在。拨下风扇继电器（见图2），测量继电器座端子4、3号无电压。测量继电器1、2号端子常导通。（见图3）将风扇继电器的外壳打开，发现内部的触点已经烧灼并粘接在一起（见图4）







    故障排除：更换风扇继电器后，试车确定故障彻底排除。 
   相关资料：2011年东风日产逍客原厂维修手册