一辆行驶里程约13.2万km的日产颐达轿车。车主反映：该车行驶时空调不制冷，压缩机工作不正常
    故障诊断：
    一、诊断确认故障：
 1)启动车辆，打开空调怠速时压缩机工作大的五分钟后，电磁离合器工 作不正常，吸跳每分钟大约两次左右，将油门加到1500转压缩机工作十分钟后，电磁离合器跳开，直至出风口出热风空调一直不制冷，熄火后重新启动，压缩机再次工作。由于该车型装配定排量压缩机，但吸跳太频繁工作不正常。
    2)空调工作是几个大因素会导致压缩机电磁离合器工作与跳开：①空调管路压力过高或者过低；②蒸发器、管路表面结冰或堵塞；③水温过高；④空调系统线路或传感器故障等。

    相关资料：东风日产（骐达 颐达）维修手册

    二、维修过程，
    1） 先链接压力表检查压力，高压侧8kg/c㎡左右，低压侧4kg/c㎡左右，开启空调高压侧12kg/c㎡低压侧2.5kg/c㎡左右，压力在正常范围。检查管路无结霜、变形，一切正常；检查电子扇工作正常；水温正常。
    2） 检查制冷剂压力传感器的线路，起动发动机并使空调系统工作，测量制冷剂压力传感器发现压缩机工作时1号端脚电压为0V，2号端脚电压为2.1V，3号端脚为5V，均正常。拔开制冷剂压力传感器的插头测量1号端脚与ECU48号端脚、2号端脚与ECU41号端脚、3号端脚与ECU74号端脚均导通，1号端脚对地导通。判断制冷剂压力传感器及其线路正常。
    3） 参考线路图发现， BCM接收温度控制放大器给信号通过CAN系统与ECU通讯来控制压缩机磁吸的通断。断开温度控制放大器的线束插头，测量1号端脚与接地间的电压为12V，2号端脚与接地间电压为0V，用示波器测量3号端脚，电压在0～12V之间变动，均属正常。因此怀疑温度控制器的电阻异常引起故障，由于温度控制器温度越低，其电阻值越大，空调工作时，其电阻值是3000欧左右，压缩机磁吸跳开后电阻无限大。打开空调系统测量温度控制器3号端脚发现空调出风口的温度在相对较高的温度下电阻跳动变化过于频繁，于是在3号端脚的电阻链接一个2000欧电阻开启空调，空调出风口温度在6℃压缩机磁吸跳开，空调系统工作正常。

    三、结论：
    更换温度控制器后空调系统工作正常。

    维修小结：
    1、检查故障时由浅至深，解决问题缩短维修时间。
    2、现在汽车电控技术高速发展，而电子原件发生故障的机率也随着增多，熟悉各种电子元件的参数对维修的过程与解决故障的效率都有很大的帮助。
    3、对待故障要向多方面认真考虑，才能提高维修效率与质量。