一辆行驶里程约5.6万km的2007年日产骐达C11轿车。该车事故后更换了变速器油底壳，装好后冷车没有3、4挡（升至3挡后发动机出现空转），行驶20min后，完全热车才有3、4挡。
    诊断思路：
    1．读取故障代码，进行数据监控、数据分析。
    2．检查ATF：量、质、油压。
    3．路试：冷车、热车。
    4．依照路试结果结合变速器原理分析可能原因，缩小故障范围。
    5．针对可能原因，一一排除。
    诊断过程：
    1．无故障码，电气部分基本正常。
    2．油液正常、失速测试正常，机械部分基本正常。
    3．路试。
    冷车，:1挡升2挡正常，一旦跳入3挡，发动机转速异常升高（变速器打滑），无法升至4挡；但降至2挡时，可正常加速。
    热车：所有挡位自动变换正常。
    4．分析。
      （1）通过以上症状，结合变速器（4AT）各个挡位传动原理，如图1所示，可以分析得到：冷车时，高速挡离合器不能接合，导致没有3，4挡。（注：高速挡离合器需接合才可实现D3、D4挡）。

      （2）以下2点可能导致高速挡离合器无法接合：①高速挡离合器活塞、密封环损坏；②阀体（油路板）无法给高速挡离合器控制油压。
      5．依照先简单后复杂的原则，首先检测离合器工作的状况，使用气枪对离合器、制动带进行测试（测试位置见图2所示），仔细听变速器里面有没有严重的漏气现象（泄压），结果显示离合器密封正常。

      6．接着检查油路板，发现油路板的过滤网有碰撞过痕迹，如图3所示，解体油路板进行清洗，装复试车故障依旧；从试驾车拆1个油路板过来，装车后故障现象消失；判断是油路板变形，导致里面的滑阀冷车卡住，而热车又正常。

    维修措施：从二手市场购买1个完好的拆车油路板，安装后，故障现象消失，车辆行驶正常。
    维修总结：
      1．依照不升挡（D2 ->D3，D3->D4）症状表（见表1）对可能原因进行分析。

      2．部件检查—高速挡离合器。
      3．心得
    判断是变速器离合器活塞问题还是油路板的问题，如果变速器油发黑，那肯定需要解体大修；如果没有发黑，拆开油路板，进行压力测试判断活塞是否正常，有没有漏气，在大修完成后，也必须进行这项测试，避免反复拆装。