一辆行驶里程约10.6万km的日产千里马轿车，接通点火开关和行驶时，冷却液温度表、燃油表和里程表均无指示。
    故障检修：
    （1）故障原因分析
    通常情况下，冷却液温度表、燃油表和里程表同时损坏的可能性很小，估计是三块仪表的公共线路出现了问题。
    （2）故障检修方法
    打开仪表板护罩，取出仪表板总成，检查发现连接冷却液温度表、燃油表和里程表的12V电源线紧固螺钉松动，导致了三块仪表因没有电源而不工作。紧固该螺钉后装回仪表板总成，试车时冷却液温度表和里程表已恢复正常，但燃油表的表针反向摆动，怀疑燃油指示表内部有故障。
    打开表盘面板，取下燃油指示表，用放大镜仔细检查，发现一个线圈的引出线在引脚处断了，这就是导致燃油指示表的表针反摆的原因。
    （3）故障处理措施
    用镊子小心将线圈断头拉出，用砂布打掉绝缘漆，再将线头绕到引脚上，重新焊好后装回仪表板内，接通点火开关后观察，燃油表也恢复正常，故障排除。
    故障分析：该车燃油表的指示表为电磁式，指示表有3个接线端子，一个接搭铁，一个接仪表电源端（连接点火开关），还有一个连接滑片电阻式传感器。指示表中的两个线圈一个与传感器并联，一个与传感器串联，断路的线圈应该是并联线圈，因为并联线圈通电产生的磁力使表针向满油方向摆。该线圈断路后，只有串联线圈的磁力，故而导致表针反向摆动。