故障诊断：接车后首先连接诊断仪进行检测，电控系统并没有记录任何故障码。于是进行路试，起步到跑起来再到停车，整个升降挡过程都很不错，每次挂D挡起步（小油门、巾油门、大油门和急加速）也没试出来客户所描述的故障现象。可是后来在试车回来的路上等红灯（换挡杆始终在D挡位置），变绿灯后加速起步时发现变速器出现连续的耸车现象。由于没有任何故障码，从动态数据上又看不出来异常，于是先后更换两块再制造控制单元（如图1所示），故障现象依然存在。

    不可能两块控制单元都有问题吧！因为在试车时这种起步加速耸车现象并不是每次都有，所以感觉不像是硬件的问题，顶多有可能是液压系统压力不稳定带来的故障现象。于是将变速器拆下来进行解体检查，重点检查1挡执行元件（从1挡动力传递来看，参与的元件有1/2/3/4挡制动器和单向离合器，如图2所示）。一般来说机械单向离合器没有严重磨损是不会加速耸车的，所以应重点检查1/2/3/4挡制动器及其供油油路。

    变速器分解后观察所有摩擦片都跟新的差不多（如图3所示），活塞也没有泄漏。重点检查了1/2/3/4挡制动器和单向离合器，包括L/R挡制动器都没有任何问题。

    硬件离合器、制动器方面没看出问题，接下来重点检查液压控制阀体。查看1/2/3/4挡制动器控制阀表面有轻微的磨损（如图4所示），而且确实有轻微的卡滞现象，难道1挡起步时加速耸车就是因为它引起的？