将熔丝盒的所有插头断开，点火主继电器的2号针脚与熔丝盒供电主电源之间的电阻，显示为1970（图4），找到同款车进行测量，发现该处电阻为无穷大。至此，基本可以断定是熔丝盒内部存在短路。尝试换上正常车上的熔丝盒后试车，故障现象消失。更换新的熔丝盒后，反复试车该车故障未再次出现，该车故障被彻底排除。

    维修小结：本案例中，故障车的故障是由于熔丝盒的主供电与点火主继电器的2号脚短路导致。为什么线路上存在1970的电阻，点火主继电器仍然能吸合？

    根据欧姆定律I=U/R，进行计算时会发现，12V÷197Ω≈0.060A，也就是说即使线路上存在1970，电流也会达到60mA。而60mA的电流足以让继电器吸合，所以导致点火主继电器一直处于吸合状态，导致发动机无法熄火。

    在日常汽车故障诊断过程中，遇到此类故障时，建议先从点火主继电器入手，通过拔掉继电器首先确定故障点是位于继电器上游或者下游，以便快速缩小故障范围，以提高诊断效率。