一辆行驶里程超26万km的别克新世纪（Century）轿车，该车v6电控发动机出现动力不足，加速不良、怠速发抖及急加速时排气管“回火”现象。
    故障诊断：用TECH2进行故障自诊断时，无故障代码显示。鉴于该车里程已超过4万km，便更换了空气滤清器、火花塞、机油、机油滤清器和汽油滤清器，故障未排除。由于旧火花塞上有积炭，推测燃油系统有污染，便依次对喷油器、进气支管、节气门体、EGR阀、燃油管路、燃油泵及燃油箱进行了清洗后，故障仍未排除。用手指堵住节气门阀体的进气口时，发动机怠速平稳，急加速时不再有“回火”现象。这则表明混合气过稀。测量燃油系统压力为正常值0. 22～0. 30MPa，由此怀疑空气流量传感器有机械故障而影响空燃比。拆下空气流量传感器进行检查，发现其热线上有污垢，用清洗剂清洗空气流量传感器后，发动机运转恢复正常，故障彻底排除。
    维修总结：由于故障概述中所述故障现象颇多，应首先进行综合分析，混合气过稀或点火正时错误均会引起上述诸多故障现象，应首先进行点火正时地检查。检查燃油系统压力及燃油系统的清洗是对的，但必须对进气系统也进行必要的检查。热线式空气流量传感器有污垢，这样，该传感器对空气量的感应灵敏度会下降，由此产生错误信号会使ECU对喷油器发出相应的错误指令而导致混合气过稀，而混合气过稀就会导致上述的故障现象。
    相关资料：1999-2000别克新世纪原厂维修手册