一辆行驶里程约法三章9.6万km的2009款别克君威2. 0L轿车。客户反映：该车两后门玻璃升降器不能升降。
    检修过程：接车后，经试车发现，两后门的玻璃升降器开关与左前门主控玻璃升降器开关（图1）均不能控制两后门玻璃升降器的工作，两前门的玻璃升降器工作正常。此外还发现两后门饰板上的玻璃升降器开关的照明指示灯不亮。正常的状态是，打开小灯开关后玻璃升降器开关内部的发光二极管工作，以便于夜间驾驶人或乘客的操作。

    根据该车的故障症状，首先利用专用故障诊断仪CDS对车辆进行检测，选择“车辆故障码诊断”选项，设备提示在BCM内存储有2个故障码“U154B-LIN总线与设备8失去通信、U 154A-LIN总线4与设备10失去通信”。从故障码的含义上看，故障原因是车辆网络通信数据线问题。
    在2009年款君威轿车上，其网络通信系统共使用了4路CANBUS和LIN，其中CANBUS采用了高速、中速及低速总线，根据各控制单元的重要性与特点分别连接到不同传输速率的网络上。另孙，还包括底盘CANBUS总线（在传输速率上属于高速CAN）。一些执行器或开关之类的装置之间，则采用了LIN总线与相应的控制单元进行数据通信。例如LIN链接天窗控制单元、雨量传感器，LIN2遥控器RFA防盗系统1 mm。链接档位信息，LIN3链接左前玻璃升降器开关、左前玻璃升降器执行器及右前玻璃升降器开关，LIN4链接右后玻璃璃升降器开关、左后玻璃升降器开关（图2）。采用了LIN线通信控制单元只能依然附于某控制单元，诊断仪通过主控制单元对LIN控制单元进行故障码的读取或控制相应的执行器进行工作。

    利用故障诊断仪GDS进入BCM，查看玻璃升降器电动机选项后，在按动主控门开关与两后门开关的时候，观察显示屏上的开关数据无反应。利用GDS控制两前门玻璃升降器电动机，电动机可以按照指令工作；控制两后门玻璃升降器电动机时，电动机则无反应。找到2009年款君威轿车维修手册，从该车的电路图3中可以看出，该车玻璃升降器的控制在控制方式上与传统的控制方式有很大不同。传统玻璃升降器电动机的控制方式是通过改变开关接通的位置来改变电流的走向，从而进一步控制电动机的正反转实现上升与下降的。该车的控制方式为蓄电池主电源直接供给升降器开关，由开关内部控制2个继电器实现玻璃的上升与下降。另外，最重要的是，还有一根数据通信线（LIN4 ），它起着至关重要的作用。无论是驾驶侧玻璃升降器集控开关的控制，还是后门上的单独控制开火的控制，都需要通过LIN4向BCM发送请求信号，BCM还会通过LIN4向各单独开关发送执行命令的信号，各单独的开关再根据指令控制升降器电动机的上升与下降。

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