故障症状重现了，根据这些数据来分析，系统燃油压力在发动机大负荷运转时不能够满足要求，油压过低从而导致混合气变稀，触发了 HO2S 监测器设置 P0131 的条件。回到维修车间，更换了燃油泵总成 （图 1）之后，重新试车复检发现全部恢复正常。进入诊断仪的特定菜单，显示 P0131 故障码通过检测，至此才结束维修工作。

故障总结

该故障很典型，检测出了故障码，但故障点不是出现在故障码提示的部件上。别克系列的发动机故障指示灯有 2 种指示内容：一种是常亮，说明发动机控制系统出现故障；另一种是闪烁，说明该故障还在影响发动机的排放系统，该车故障正属于后者。笔者通过查阅了有关故障码的诊断说明，深入了解故障码的设置条件，发现了上次维修失败的主要原因是试车不到位，试车过程没有重现故障码出现时的工况，不满足 PCM 运行 P0131 诊断监测的条件，所以故障码没有马上重现，致使维修人员误认为故障已经排除。由此可以发现：维修人员如果没有一定的理论基础，不了解故障码的运行监测条件和设置条件，就可能会走很多弯路，甚至会盲目地更换部件。其实，虽然故障点不是出现在故障码提示的部件上，但两者总是有一定的内在联系，关键在读到故障码后要进行深入的分析，理清他们的逻辑关键，才能作出正确的维修方案。

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