故障诊断：首先确认故障，发现即便未踩下驻车制动，组合仪表上制动灯也会点亮，组合仪表的信息中心除了提示“请退出驻车制动”，还分别提示驾座门未关、客座门未关、右后门未关（如图1所示）。行车时，自组合仪表附近发出急促且刺耳的 “当当……”的警告声，着实令人烦恼。连接诊断仪，读取全车故障码，发现并无和故障现象相关的故障码存在。读取车身控制模块的数据流（如图2所示），发现驻车制动器开关的状态无论是否踩下驻车制动均为设定，即踩下的意思。而驾座门、右前门右后门的未全关开关的状态无论车门是开是关均为未全关。

 

    断开驻车制动器开关插头，用万用表电阻挡，两个表笔分别接驻车制动器上的开关公针脚和搭铁，当踩一下制动器时，电阻为0.1Ω；当释放驻车制动时，电阻为无穷大。很显然驻车制动器本身并不存在故障。接下来根据电路图（如图3所示）测量了从驻车制动器开关插头到车身控制模钩2-9脚之间的蓝色导线，没有对电源和搭铁短路的情况或是导线本身断路的情况存在。又用同样的方法测量了门锁未全关开关相关线路，也未见异常。最后更换车身控制模块故障排除。图4所示是更换完毕后各开关的数据。

 

    若更换的是全新的车身控制模块，装车后需要写入VIN信息、配置参数信息、BPP传感器校准信息、SDM（传感诊断模块，即气囊电脑）识别号。所以更换新的BCM后需要进行BCM的设置（不需要在线编程，相当于德系车的编码。如图5所示中为模块设置菜单下车身控制模块的配置选项，新VIN即为BCM设置，其余的BPP传感器校准、于BCM设置SDM零件号在选择选项后按提示操作即可），BPP传感器校准、BCM与SDM的匹配。新BCM装车后，可以马上识别当前钥匙。如果要启动发动机，ECM还需识别新的BCM，从新的BCM中获得燃油防盗密码，所以需要一个30min的防盗学习。如果更换的是拆车的BCM，BCM不能马上识别当前钥匙，需要两个30min的防盗学习后发动机才能启动。

    更换拆车BCM后需要进行两个30min防盗学习。

    使BCM与当前钥匙匹配，实施如下30min学习：

    1．保持发动机关闭，用钥匙接通点火开关。

    2．观察组合仪表防盗灯亮起，信息中心上显示“禁止启动”，等待10rnin。

    3关闭点火开关等待5～8s。

    4．重复两次步骤1到3，总共3个循环。

    使ECM与BCM匹配，实施如下30rnin学习：

      1．保持发动机关闭，用钥匙接通点火开关。

    2．观察组合防盗灯亮起，信息中心上显示“禁止一启动”，等待10min。

    3．关闭点火开关等待15～20s。

    4．重复两次步骤1到3，总共3个循环。

    5．用钥匙启动车辆，此时ECM已经读入燃油防盗密码。

    6．使用诊断仪，清除所有故障码。

    最后，若以上配置都完成后出现收音机锁死无法使用的情况，用诊断仪根据车辆娱乐系统实际配置情况（分基本收音机、高档收音机和导航收音机3个配置）选对选项进入收音机模块，在“特殊功能”选项里执行VIN再读出，即可解锁（如图6所示，若是元征431诊断仪，须通过手动选择车辆年款类型的路径进入此功能，使用自动搜索路径进入不能完成收音机解锁）。