一辆2017年生产的迈腾B8L轿车，行驶里程5414km，车辆自动启停功能失效，等红绿灯时车辆不会自动熄火，长距离驾驶时车辆故障依旧。用户反映刚买新车时好用过一段时间，后来此功能彻底失效。

      二、自动启停系统组成及原理

     （一）自动启停系统组成

      发动机自动启停系统在传统起动系统的基础上，增加或改进部分部件，实现自动启停功能，主要包括增强型起动机、智能发电机、蓄电池传感器、制动真空度开关（增压发动机）等（如图1所示）。

     （二）自动启停系网络拓扑图

      自动启停系统网络拓扑主要包括网关、发动机控制单元、ABS控制单元、转向助力控制单元、自动泊车辅助系统控制单元、舒适系统控制单元、（自动）空调控制单元、车载网络控制单元、仪表控制单元、蓄电池管理控制单元以及稳压器等，控制单元的主要通信方式为CAN线通信，蓄电池管理控制单元以及稳压器通过LIN线连接到网关（如图2所示）。

     （三）自动启停系统控制原理

    1．自动启停系统工作基本条件

      当打开点火开关或发动机起动后，自动启停系统会检测系统工作基本条件是否满足，包括发动机舱盖关闭、司机侧车门关闭、司机侧安全带系上、起停系统没有相关故障、自动变速器控制单元不禁止信号、空调不发起停系统禁止信号、制动系统真空度＜-450 hPa、蓄电池SOC 1 80%、蓄电池温度＞3℃，发动机冷却液温度＞80℃、坡度＜10%、方向盘转角＜270°、上次停机后行驶速度超过3krnlh持续8s以上、启停禁止开关未按下、环境压力≥80kPa、如果挡位处于R挡行驶后，需要向前行驶速度超过10km/h再停止后可以再次激活起停系统。

    2．正常状态下的自动启停系统的工作过程（见表1）。